Три человека ежегодно погибают на дорогах Кипра в авариях, связанных с работой, что составляет 8% от общего числа смертей на дорогах за последние три года, согласно новому европейскому отчету по безопасности дорожного движения, опубликованному сегодня.
- Три человека ежегодно погибают на дорогах Кипра в авариях, связанных с работой, что составляет 8% от общего числа смертей на дорогах за последние три года, согласно новому европейскому отчету по безопасности дорожного движения, опубликованному сегодня.
Отчет, являющийся частью 49-го выпуска программы Road Safety PIN Европейского совета по безопасности транспорта (ETSC), выделяет тревожную тенденцию смертей, вызванных инцидентами на дороге, связанными с работой. Жертвами преимущественно являются курьеры доставки еды, водители грузовиков и лица, управляющие другими транспортными средствами для перевозки грузов, как отметил Йоргос Морфакис, представитель Кипра в программе.
Одним из ключевых выводов отчета является отсутствие единого определения для дорожно-транспортных происшествий, связанных с работой, в странах ЕС. Этот пробел усложняет попытки точно подсчитать количество жертв на дорогах. Данные из 16 европейских стран показывают, что от 30% до 40% всех смертей на дорогах связаны с работой, что указывает на возможное количество ежегодных смертей в ЕС, достигающее 8000.
Интересно, что Кипр входит в число десяти стран, которые в настоящее время не имеют национального определения для дорожно-транспортных происшествий, связанных с работой. Кроме того, отчет показывает, что в 16 участвующих странах, включая Кипр, в полицейских отчетах отсутствует отдельное поле для документирования таких инцидентов.
Несмотря на эти трудности, Кипр демонстрирует положительное взаимодействие с правовыми обязательствами в области безопасности дорожного движения. Страна, вместе с 18 другими государствами, соблюдает нормы, касающиеся обязанностей работодателей и самозанятых лиц. Кроме того, она соответствует требованиям десяти других стран в вопросах приобретения и аренды транспортных средств.
ETSC выразил обеспокоенность общим подходом ЕС к безопасности на дорогах в работе, утверждая, что эта проблема не получает должного внимания. В ответ они выпустили несколько рекомендаций, направленных на улучшение ситуации. Рекомендуется установить четкое национальное определение дорожно-транспортных происшествий, связанных с работой, которое охватывало бы смерти и серьезные травмы среди профессиональных водителей, пассажиров и третьих лиц. В отчете также призывается к комплексному сбору данных о ежегодных смертях и травмах на дорогах, а также к созданию системы, объединяющей данные из отчетов судебно-медицинских экспертов, служб охраны труда и служб безопасности дорожного движения.
Для повышения безопасности работников на дорогах ETSC рекомендует работодателям внедрять подход Safe System в своей работе и проводить тщательную оценку рисков, связанных с работой на дороге. Такая проактивная позиция нацелена на уменьшение рисков для тех, кто профессионально находится на дороге.
