מינימום קטנוע — משרד התחבורה הציע להעלות את גיל הנהיגה המינימלי בקטנוע על מנת לשפר את הבטיחות, בעקבות שלוש תאונות קטלניות מאז 2019. יוזמה זו נועדה לצמצם שימוש מסוכן בקטנועים חשמליים, עניין שמדאיג במיוחד והודגש על ידי בכירה במשרד, אפרודיטי קופתרו, במהלך ישיבת ועדת הכנסת האחרונה.
מינימום קטנוע: אתגרים בתקנות הקטנועים החשמליים
קופתרו הסבירה לוועדה כי כיום אין גישה אחידה באירופה לגבי תקנות הקטנועים החשמליים. כל מדינה פיתחה מערכת משלה, דבר המוביל לחוסר אחידות ובלבול בקרב המשתמשים. לטיפול בבעיות אלה ללא יישום רישום מכשיר יקר, המשרד מביט לעבר מערכת הסימון הגרמנית לקטנועים.
שינויים מוצעים בתקנות הקטנועים
במאמץ לשפר את תקני הבטיחות, המשרד הציג מספר הצעות מרכזיות:
- העלאת גיל הנהיגה המינימלי מ-14 ל-16 שנים.
- הפחתת מהירות מרבית של קטנועים חשמליים לטווח שבין 20 ל-25 קמ"ש.
- עיקול קטנועים מנהגים שהפרו את התקנות.
אחד המאפיינים המרכזיים של ההצעה הוא הכנסת סימוני ביטוח ייעודיים לקטנועים, שיינתנו על ידי חברות הביטוח. סימונים אלה יציינו התאמה לחוק ויזהו את הבעלים המבוטח, במטרה לפשט את עבודת כוחות הביטחון בבדיקת חוקיות הקטנועים ברחובות.
בטיחות וביטוח
ארגון חברות הביטוח הכיר בכך שבמסגרת החוק הנוכחי לא ניתן לספק כיסוי ביטוחי למשתמשי הקטנועים. עם זאת, הם הציעו להטמיע ביטוח אחריות אזרחית למשתמשים, עם כיסוי עד 100,000 יורו. הצעה זו תלויה בפתרון ארבעה נושאים מרכזיים: תשתיות, רישום, זיהוי, והבטחת אישור מאפייני המכשיר.
קריאה לחיזוק התקנות
חברי כנסת הדגישו את הצורך בצעדים נוספים, וקראו לרישום וביטוח הקטנועים. דאגה מרכזית שהועלתה היא המחסור הנוכחי בתשתיות דרכים מתאימות להבטחת תנועה בטוחה למשתמשי הקטנועים. בעלי עניין התנגדו ברובם לאיסור כולל על קטנועים, והעדיפו תקנות בטיחות מחמירות התומכות בניידות עירונית בת-קיימא.
חוקי הקטנועים החשמליים הנוכחיים
לפי החוקים הקיימים, מותר להפעיל קטנועים חשמליים על כבישים עם מגבלת מהירות של עד 30 קמ"ש, ובדרכי אופניים ושטחים משותפים עם הולכי רגל. הרוכבים נדרשים ללבוש קסדה, ומומלץ ללבוש אפודים זוהרים בלילה. בנוסף, הקטנועים חייבים להיות מצוידים במערכת בלמים תקינה, אורות קדמיים ואחוריים, פעמון וצמיגים תקינים, עם מגבלת מהירות עיצובית של 20 קמ"ש.
עלייה בתאונות ודאגות הציבור
למרות התקנות האלה, השימוש הגובר הוביל לעלייה מדאיגה במספר התלונות. בין 2019 ל-2025 נרשמו 7,575 תלונות הקשורות להפרות קטנועים. ההפרות השכיחות כללו:
- 3,061 מקרים של רכיבה באזורים לא מורשים.
- 2,215 מקרים בהם הרוכבים לא לבשו קסדות.
- 935 הפרות של היעדר סימונים זוהרים.
מאז 2019, שלושה אנשים איבדו את חייהם בתאונות הקשורות לקטנועים, לצד 13 פצועים קשה ו-12 פצועים קלים שדווחו בין 2021 ל-2025.
מבט לעתיד: עתיד בטוח יותר לשימוש בקטנועים
השינויים המוצעים משקפים מאמץ מתואם של משרד התחבורה לשפר את הבטיחות עבור כלל משתמשי הכביש, באמצעות העלאת גיל הנהיגה המינימלי, יישום מגבלות מהירות מחמירות והקמת מערכת סימון. המשרד מקווה להפחית את מספר התאונות וההרוגים הקשורים לקטנועים.
בעלי עניין וחברי כנסת ממשיכים בדיונים שיעצבו את עתיד תקנות הקטנועים החשמליים, במטרה לאמץ גישה מאוזנת הקוראת לבטיחות תוך תמיכה באפשרויות תחבורה ברות קיימא בערים.
