ελάχιστο πατίνι — Το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε την αύξηση του ελάχιστου ορίου ηλικίας για οδήγηση πατινιών, με σκοπό τη βελτίωση της ασφάλειας, μετά από τρεις θανάτους από το 2019. Αυτή η πρωτοβουλία στοχεύει στον περιορισμό της επικίνδυνης χρήσης ηλεκτρικών πατινιών, ένα αυξανόμενο ζήτημα που ανέδειξε η ανώτερη υπάλληλος του υπουργείου Αφροδίτη Κοφτερού κατά τη διάρκεια πρόσφατης συνεδρίασης κοινοβουλευτικής επιτροπής.
Ελάχιστο όριο για πατίνια: Προκλήσεις στη ρύθμιση των ηλεκτρικών πατινιών
Η Κοφτερού εξήγησε στην επιτροπή ότι δεν υπάρχει επί του παρόντος ομοιόμορφη προσέγγιση σε όλη την Ευρώπη όσον αφορά τους κανονισμούς για τα ηλεκτρικά πατίνια. Κάθε χώρα έχει αναπτύξει το δικό της σύστημα, οδηγώντας σε ασυνέπειες και σύγχυση μεταξύ των χρηστών. Για την αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων χωρίς την εφαρμογή ενός δαπανηρού μητρώου συσκευών, το υπουργείο εξετάζει το γερμανικό σύστημα σήμανσης για τα πατίνια.
Προτεινόμενες αλλαγές στους κανονισμούς για τα πατίνια
Σε μια προσπάθεια βελτίωσης των προτύπων ασφάλειας, το υπουργείο έχει προτείνει αρκετές βασικές πρωτοβουλίες:
- Αύξηση του ελάχιστου ορίου ηλικίας οδήγησης από 14 σε 16 ετών.
- Μείωση του μέγιστου ορίου ταχύτητας για ηλεκτρικά πατίνια σε 20 έως 25 χλμ/ώρα.
- Κατάσχεση πατινιών από τους αναβάτες που παραβιάζουν τους κανονισμούς.
Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά της πρότασης είναι η εισαγωγή εκδόσεων συγκεκριμένων σημάτων από ασφαλιστικές εταιρείες για τα πατίνια. Αυτές οι σημάνσεις θα υποδηλώνουν τη συμμόρφωση με το νόμο και θα ταυτοποιούν τον ασφαλισμένο ιδιοκτήτη, με στόχο την απλοποίηση της διαδικασίας για τις αρχές κατά τον έλεγχο της νομιμότητας των πατινιών στους δρόμους.
Ασφάλιση και ανησυχίες για την ασφάλεια
Ο Σύνδεσμος Ασφαλιστικών Εταιρειών έχει αναγνωρίσει ότι βάσει της τρέχουσας νομοθεσίας, η παροχή κάλυψης για τους χρήστες πατινιών δεν είναι εφικτή. Ωστόσο, έχει προτείνει την εφαρμογή ασφάλισης αστικής ευθύνης για τους χρήστες, με όρια κάλυψης έως 100.000€. Αυτή η πρόταση εξαρτάται από την επίλυση τεσσάρων μεγάλων ζητημάτων: υποδομές, καταγραφή, ταυτοποίηση και διασφάλιση πιστοποίησης των χαρακτηριστικών της συσκευής.
Κάλεσμα για αυστηρότερους κανονισμούς
Μέλη του Κοινοβουλίου έχουν εκφράσει την ανάγκη για περαιτέρω μέτρα, υποστηρίζοντας την καταγραφή και ασφάλιση των πατινιών. Μια σημαντική ανησυχία που αναφέρθηκε είναι η έλλειψη κατάλληλης οδικής υποδομής για ασφαλή κυκλοφορία των χρηστών πατινιών. Οι εμπλεκόμενοι έχουν σε μεγάλο βαθμό απορρίψει μια γενική απαγόρευση των πατινιών, προτιμώντας αυστηρότερους κανονισμούς ασφάλειας που θα υποστηρίξουν μια βιώσιμη αστική κινητικότητα.
Τρέχουσες νομοθεσίες για ηλεκτρικά πατίνια
Βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας, τα ηλεκτρικά πατίνια επιτρέπεται να κινούνται σε δρόμους με όριο ταχύτητας έως 30 χλμ/ώρα, καθώς και σε ειδικά ποδηλατοδρόμια και περιοχές κοινής χρήσης με πεζούς. Οι αναβάτες οφείλουν να φορούν κράνη και οι φθορίζουσες γιλέκα είναι υποχρεωτικά τη νύχτα. Επιπλέον, τα πατίνια πρέπει να είναι εξοπλισμένα με λειτουργικά φρένα, εμπρός και πίσω φώτα, κουδούνια και κατάλληλα ελαστικά, με όριο σχεδιαστικής ταχύτητας τα 20 χλμ/ώρα.
Αυξανόμενα περιστατικά και ανησυχίες κοινού
Παρά τους κανονισμούς αυτούς, η αύξηση της χρήσης οδήγησε σε ανησυχητικό αριθμό παραπόνων. Από το 2019 έως το 2025, καταγράφηκαν 7.575 παράπονα σχετικά με παραβάσεις πατινιών. Οι πιο συχνές παραβάσεις περιλαμβάνουν:
- 3.061 περιπτώσεις οδήγησης σε μη εξουσιοδοτημένες περιοχές.
- 2.215 περιπτώσεις αναβατών χωρίς χρήση κράνους.
- 935 παραβάσεις για έλλειψη φθοριζουσών σημάνσεων.
Από το 2019, τρία άτομα έχουν χάσει τη ζωή τους σε ατυχήματα που σχετίζονται με πατίνια, ενώ μεταξύ 2021 και 2025 έχουν αναφερθεί 13 σοβαροί και 12 ελαφροί τραυματισμοί.
Προοπτικές: Ένα ασφαλέστερο μέλλον για τη χρήση πατινιών
Οι προτεινόμενες αλλαγές αντικατοπτρίζουν μια συντονισμένη προσπάθεια του Υπουργείου Μεταφορών να βελτιώσει την ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου εν μέσω της αυξανόμενης δημοτικότητας των ηλεκτρικών πατινιών. Με την αύξηση του ελάχιστου ορίου ηλικίας οδήγησης, την εφαρμογή αυστηρότερων ορίων ταχύτητας και την καθιέρωση ενός συστήματος σήμανσης, το υπουργείο ελπίζει να μειώσει τα ατυχήματα και τις θνησιμότητες που σχετίζονται με τη χρήση πατινιών.
Οι εμπλεκόμενοι φορείς και οι βουλευτές συνεχίζουν τις συζητήσεις που θα διαμορφώσουν το μέλλον των κανονισμών για τα ηλεκτρικά πατίνια, επιδιώκοντας μια ισορροπημένη προσέγγιση που προάγει την ασφάλεια ενώ υποστηρίζει βιώσιμες επιλογές μετακίνησης στις αστικές περιοχές.
