כריות אוויר של Takata — רכבים שנקראו חזרה עקב כריות אוויר לקויות של Takata יתחילו להיות מושבתים החל מיום שישי אם לא החליפו את כריות האוויר שלהם. זאת בעקבות תום תקופת החסד של שמונה חודשים שהוכרזה בפברואר על ידי שר התחבורה אלכסיס ואפאדס, והיא משפיעה על מעל 80,000 כלי רכב.
כריות אוויר Takata: תום תקופת החסד
מחלקת התחבורה היבשתית אישרה שמיום שישי, תבוטל תעודת מס הכביש ותעודת הבדיקה (MOT) של הרכבים עד ל-30 באוקטובר, עם תאריכים ספציפיים בהתאם להגשת המידע מצד היצרן. מוערך שכ-16,900 רכבים — כ-20% מהקראוּת — נשארו ללא טיפול, מה שמעמיד אותם בסיכון להשבתה בתוך ארבעת השבועות הקרובים.
השפעה על בעלי הרכבים
מתוך 16,900 הרכבים, כ-5,000 הם טויוטות וכ-2,000 הם הונדות. המחלקה הדגישה שלא יינתנו הארכות לבעלי הרכבים שלא הגיבו להודעת הקריאה חזרה. עם זאת, בעלי רכבים שקבעו תורים להחלפת כריות אוויר לפני סוף אוקטובר לא יופסקו להם תעודות הבדיקה עד אותו מועד.
חששות בטיחותיים בנוגע לכריות האוויר
הדחיפות לקריאה חזרה נובעת מהסיכונים החמורים לבטיחות שנובעים מכריות האוויר התקולות שיוצרו על ידי Takata. כריות אלו עלולות להתפוצץ בתנאי חום או לחות גבוהים, ולגרום לשחרור מפעילי מתכת החוצה, מה שמסכן פציעה חמורה ואף מוות לנוסעים. בקפריסין, בעיה זו כבר גרמה לשני מקרי מוות ופציעות קשות.
קמפיינים להעלאת מודעות הציבור
מחלקת התחבורה היבשתית נקטה צעדים להודיע לנהגים הנפגעים באמצעות מכתבים והודעות טקסט, לצד קמפיינים מידע ציבוריים רחבי היקף. הם גם קראו לנהגים המתמודדים עם קשיים בקשר עם יצרנים או מציאת מוסכי תיקון לפנות לעזרה.
חקירה של כשלונות עבר
ועדה שהוקמה באביב בוחנת כעת את ההיסטוריה של כריות האוויר התקולות, כולל ייבואם ואחריות שרי התחבורה בעשור האחרון. דיווח אחרון הדגיש כי ארבעה שרי תחבורה לשעבר נושאים באחריות משמעותית לסוגיה, תוך הדגשת הצורך באחריות.
סיכונים מתמשכים
עם התקרבות המועד האחרון, המוקד נשאר לוודא שכל הרכבים המושפעים מקבלים מענה. המחלקה קראה למפיצים לזרז את תהליך הקריאה חזרה. כשחיי אדם עומדים על הכף, הדחיפות בפתרון הבעיה מעולם לא הייתה ברורה יותר.
