העלות של מחבר הים הגדול נותרת נושא לדיון סוער כאשר בעלי עניין מעריכים את עתיד הפרויקט. לאחרונה, דיונים באתונה שנועדו לעדכן את הפרמטרים הטכנו-כלכליים הובילו לפרשנויות מעורבות לגבי ישימות הפרויקט.
צילום: cyprus-mail.com
מבקרים טוענים שההכרזה על מחקר היתכנות חדש מסמנת עיכובים וחוסר ודאות. נשיא קפריסין ניקוס כריסטודוליודס וראש ממשלת יוון קיריאקוס מוצוטאקיס הצביעו שהפרויקט, שמטרתו לחבר את רשתות החשמל של קפריסין ויוון, רחוק מלהיות פשוט. הצורך במחקר חדש מעלה שאלות לגבי הכדאיות הפיננסית של הפרויקט ופער המימון המשמעותי שנותר.
צילום: cyprus-mail.com
כעת, ההערכות מצביעות על כך שמחבר הים הגדול עלול לעלות כ-1.9 מיליארד אירו, בעוד שהתחייבויות קיימות מצד אדמיה, מפעילת ההולכה העצמאית של יוון, והנציבות האירופית מסתכמות בכ-950 מיליון אירו. זה יוצר פער מימון עצום של כ-1 מיליארד אירו, שמוביל ספקנים לשאול שאלות לגבי הקיימות של הפרויקט.
למרות טענות אדמיה על עניין מצד משקיעים, יש מעט עדויות מוחשיות התומכות באופטימיות זו. למשל, אף שצוין כי תאגיד הפיתוח הפיננסי הבינלאומי של ארה"ב הביע עניין, לא פורסמו התחייבויות פורמליות. שר האנרגיה סטברוס פאפסטברו מדגיש כי חברות אמריקאיות אכן מתעניינות בפרויקט, ומדגיש את הצורך בנתונים פיננסיים ברורים כדי למשוך השקעה.
יותר מכך, פריסת ספינות מלחמה על ידי הצי הטורקי במטרה לחסום סקרי עומק עבור כבל התת-ימי מעלה חששות נוספים לגבי התקדמות הפרויקט. ללא סקרים אלו, תחילת הבנייה הופכת לפחות סבירה. מקור יודע גילה שגם אדמיה אינה ברורה לגבי עלות הסופית של מחבר הים הגדול, מה שמשקף את החששות של שר האוצר מאקיס קרבנוס לגבי עתיד הפרויקט.
המחבר הוצע תחילה על ידי חברת EuroAsia Interconnector Ltd., שנסוגה מהפרויקט באוקטובר 2023, תוך שהיא משאירה את אדמיה לקחת אחריות. ניתוח עלות-תועלת קודמת שהוגשה לבנק ההשקעות האירופי (EIB) על ידי EuroAsia לא חיפשה מימון אלא שאפה לאסוף תובנות לגבי ישימות המחבר, כאשר הבנק האירופי ייעץ נגד ההשקעה, והמליץ במקום זאת להשקיע בפתרונות אחסון.
לאחר מכן, אדמיה הזמינה ניתוח שני מהייעוץ הזהה, שהניב תחזית אופטימית יותר, אף על פי שהייתה מבוססת על הנחות שנוי במחלוקת. אי ההתאמה הזו יצרה גם היא בלבול נוסף לגבי היתכנות הכלכלית של הפרויקט.
עם זאת, חלק מבעלי העניין נותרו בתקווה לגבי מחבר הים הגדול. פבלוס ליאסידס, המעורב בניסוח מדיניות האנרגיה עבור מפלגת דיסי, טוען שהמחבר חיוני להבטחת הביטחון האנרגטי של קפריסין. הוא רואה את מחקר ההיתכנות המעודכן כשלב חיוני למשיכת השקעות, ללא קשר לעיכובים העלולים להיגרם.
ליאסידס מדגיש את חשיבות הפרויקט מבחינה גיאופוליטית, ומציין שהוא חלק מיוזמה רחבה יותר להקמת מחברים המחברים בין אירופה, המזרח התיכון ואפריקה. ההשמטה של מדינות מסוימות מהדיונים משקפת עמדה פוליטית ברורה, ומדגישה את חשיבות מחבר הים הגדול מעבר להשלכות כלכליות בלבד.
בהתייחס לחששות לגבי מימון הפרויקט, ליאסידס נשאר לא מוטרד, ומציע שגם אם המחבר יסתיים אך לא ישמש, העומס הפיננסי על הצרכנים יהיה מינימלי — כ-15 אירו לשנה במשך 25 עד 30 שנה. הוא מפטר טענות למתיחות בין קפריסין ויוון, ומצביע על הסולידריות האחרונה שהפגינו מנהיגיהם באתונה.
ככל שהפרויקט מתקדם, חשוב ששתי הממשלות ינהלו את תפיסת הציבור ויורידו מנרטיבים עוינים, במיוחד מטורקיה, שיש לה הצעות מחברות מתחרות. ליאסידס מדגיש כי מחבר הים הגדול אינו רק יוזמה מקומית אלא חלק מאסטרטגיה גיאופוליטית משמעותית שיכולה לעצב מחדש את הביטחון האנרגטי באזור.
