Стоимость Великого морского интерконнектора остаётся предметом ожесточённых споров, поскольку заинтересованные стороны оценивают будущее проекта. Недавние дискуссии в Афинах, направленные на обновление технико-экономических параметров, привели к разным интерпретациям относительно жизнеспособности проекта.
Фото: cyprus-mail.com
Критики утверждают, что объявление о новом технико-экономическом исследовании означает задержки и неопределённость. Президент Никос Христодулидис с Кипра и премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис отметили, что проект, направленный на соединение энергосетей Кипра и Греции, далёк от простого решения. Необходимость нового исследования вызывает вопросы о финансовой целесообразности проекта и значительном дефиците финансирования.
Фото: cyprus-mail.com
В настоящее время оценки указывают, что стоимость Великого морского интерконнектора может составить около 1,9 млрд евро, в то время как существующие обязательства Адмие, независимого оператора передачи Греции, и Европейской комиссии составляют примерно 950 млн евро. Это оставляет огромный разрыв в финансировании около 1 млрд евро, что вызывает у скептиков сомнения в устойчивости проекта.
Несмотря на заявления Адмие о заинтересованности инвесторов, мало конкретных доказательств подтверждают этот оптимизм. Например, хотя Международная финансовая корпорация развития США якобы выразила интерес, официальных обязательств не объявлено. Министр энергетики Ставрос Папаставру утверждает, что американские компании действительно заинтересованы в проекте, подчёркивая необходимость ясных финансовых данных для привлечения инвестиций.
Кроме того, развертывание турецким флотом боевых кораблей с целью препятствования проведению глубинных исследований для подводного кабеля вызывает дополнительные опасения относительно прогресса проекта. Без этих исследований начало строительства становится всё менее вероятным. Источник, обладающий информацией, сообщил, что даже Адмие не имеет ясности относительно конечной стоимости ГМИ, что отражает опасения министра финансов Макиса Кернавоса о будущем проекта.
Изначально интерконнектор был предложен компанией EuroAsia Interconnector Ltd., которая вышла из проекта в октябре 2023 года, передав инициативу Адмие. Предыдущий анализ затрат и выгод, представленный EuroAsia в Европейский инвестиционный банк (ЕИБ), не преследовал цель получения финансирования, а стремился получить оценку осуществимости интерконнектора, на что ЕИБ в итоге рекомендовал отказаться, предлагая вместо этого инвестировать в решения по хранению энергии.
После этого Адмие заказал второе исследование у той же консалтинговой компании, которое дало более оптимистичный прогноз, хотя и основанный на сомнительных предположениях. Это расхождение вызвало дополнительную путаницу в вопросе финансовой жизнеспособности проекта.
Тем не менее, некоторые заинтересованные стороны сохраняют надежду на ГМИ. Павлос Лиасидес, участвующий в формулировании энергетической политики партии Диси, утверждает, что интерконнектор жизненно важен для обеспечения энергетической безопасности Кипра. Он рассматривает обновлённое технико-экономическое исследование как важный шаг для привлечения инвестиций, несмотря на возможные задержки.
Лиасидес подчёркивает геополитическую значимость проекта, указывая, что он является частью более широкой инициативы по созданию интерконнекторов, связывающих Европу, Ближний Восток и Африку. Исключая некоторые страны из обсуждений, планы DII по региональным интерконнекторам отражают ясную политическую позицию, подчёркивая значение ГМИ вне чисто экономических последствий.
Отвечая на опасения по поводу финансирования проекта, Лиасидес остаётся невозмутимым, предлагая, что даже если интерконнектор будет построен, но не будет использоваться, финансовая нагрузка на потребителей будет минимальна — примерно 15 евро в год на протяжении 25–30 лет. Он отвергает утверждения о напряжённости между Кипром и Грецией, ссылаясь на недавнюю солидарность, проявленную их лидерами в Афинах.
По мере продвижения проекта обеим правительствам важно управлять общественным восприятием и снижать антагонистические нарративы, особенно со стороны Турции, которая предлагает собственные конкурирующие интерконнекторы. Лиасидес подчёркивает, что ГМИ — это не просто местное начинание, а часть значительной геополитической стратегии, способной изменить энергетическую безопасность региона.
