שירות האמבולנסים מתמודד כיום עם משבר, כפי שהדגישה ראיאנה קונסטנטינואו, ראש השירות, במהלך ישיבת פרלמנט ביום חמישי. היא נתנה אזהרה חריפה לגבי ההשלכות של "שנים של חוסר פעולה ממשלתית ומימון לקוי". אזהרה זו ניתנה בעת שהחלו הדיונים בוועדת הבריאות של הבית על חוק שמטרתו הקמת סוכנות אמבולנסים לאומית תחת פיקוח משרד הבריאות.
עיכוב ברגולציה מעלה חששות
קונסטנטינואו התרצה לחקיקה שהוצעה אך הביעה את תסכולה מהעיכובים המכבידים על המגזר. "מה בעצם אנחנו עושים? אני חוששת שאנחנו מאוחרים מדי. עדיין דנים במשהו שהיה צריך להיעשות לפני עשר שנים," אמרה והדגישה את הצורך הדחוף ברגולציה בתחום שהיא תיארה כעובד ללא סדר או הגנה פוליטית.
חשופים ומעמוסים יתר על המידה
לפי קונסטנטינואו, שירות האמבולנסים נותר פגיע, בעוד מפעילים פרטיים ממשיכים לספק טיפול טרום-בית-חולים בפיקוח מינימלי. היא ציינה, "היום, כולם מחליטים לפתוח עסק, קונים אמבולנסים ומציעים שירותי טיפול טרום-איחודי, ואנחנו עדיין דנים האם להביא סדר." היעדר הרגולציה מציב סיכונים לא רק לשירות האמבולנסים אלא גם לחולים המסתמכים עליו.
השפעת מערכת הבריאות הכללית
הכנסת מערכת הבריאות הכללית (קייסי) סיבכה עוד יותר את העניינים עבור שירות האמבולנסים הציבורי. קונסטנטינואו הסבירה ששינוי זה הטיל עומס מיותר על השירות, ששינה את תפקידו היסודי ללא התמיכה הנדרשת. היא חשפה שמספר ההעברות של חולים עלה מ-5,000 למהמם של 45,000, וכל זאת עם אותו צוות. כתוצאה מכך, תפקיד הליבה של שירות האמבולנסים – חילוץ – נדחק הצידה בגלל הביקוש הכבד.
הצורך בתמיכה מקיפה
בנאומה קראה למדינה להבהיר את כוונותיה ביחס לשירות האמבולנסים. "אנחנו צריכים הכול – כוח אדם, הכשרה ותמיכה. אולי המדינה מודדת הכול בכסף, אבל אני לא. אכפת לי מכל חולה במדינה הזו, אבל אנחנו מאחורים, אנו צריכים לחזק את שירות האמבולנסים ולא להפעילו כמו שירות מוניות," טענה. דבריה של קונסטנטינואו מדגישים את הצורך בגישה יזומה להבטיח ששירות האמבולנסים יוכל לפעול ביעילות.
דאגות לגבי שירותי אמבולנסים פרטיים
בנוסף, קונסטנטינואו העלתה חששות מהתבססות בלתי מפוקחת של טיפול טרום-איחודי על ידי אמבולנסים פרטיים. מפעילים אלה לעיתים מתערבים במקרי חירום ללא תיאום נאות, מה שמוביל לסיכונים פוטנציאליים לחולים. "אמבולנסים פרטיים לעיתים מתערבים באמצע הדרך ואז קוראים לשירות הציבורי להמשיך בטיפול מתוך רכביהם," הסבירה, והדגישה פער קריטי במערכת הנוכחית.
קונפליקטים בפיקוח רגולטורי
הויכוח המתמשך הוסיף סיבוכים בעמדת ארגון שירותי הבריאות הממלכתי (אוקיפי). מנהלו הבכיר, קיפרוס סטברידס, ציין שאף שאוקיפי אינו מתנגד להקמת גוף אמבולנסים לאומי, חיוני להבטיח שיש מנגנוני הגנה, הערכות ותנאים שווים במסגרת החדשה. "מרגע כניסתי לתפקיד עבדתי לטובת אזרח קפריסין," הבטיח סטברידס.
הערכת השקעות וכיווני עתיד
סטברידס הדגיש שאוקיפי ביצעה השקעות משמעותיות בשירות האמבולנסים בשנים האחרונות, כולל רכישת רכבים ואיוש כוח האדם. הוא הדגיש את הצורך שהשקעות אלו תוערכנה ויתוגמלו בצדק במסגרת רגולטורית חדשה. "הקמת גוף חדש לא צריכה להיות העברה פשוטה של אחריות אלא חייבת להביא לשירות חזק ואחראי יותר," אמר.
שקיפות ואחריות בשירותי חירום
כמו כן קרא להציג מדדים ברורים ומדידים שיבטיחו שהסוכנות החדשה תפעל בתנאים שווים, עם נתוני פיקוח שקופים הנתמכים במידע מדעי. גישה זו חיונית לשמירת האמון הציבורי ולהבטיח ששירות האמבולנסים יוכל להגיב ביעילות במקרי חירום.
פדרציית החולים מעלה אזעקה
הדיון מתרחש על רקע ביקורת מצד פדרציית החולים אוסאק, שהביעה דאגה לגבי בקשת אוקיפי לעכב דיונים בחוק. אוסאק טוענת שהקמת גוף אמבולנס לאומי היא חיונית לטיפול בחוסרים מהותיים בטיפול במקרי חירום וטרום-איחודי. הם ציינו ששירות האמבולנסים הועבר זמנית לאוקיפי לאחר הכנסת קייסי, עם התחייבות להקמת רשות עצמאית בתוך שנתיים. כמעט שבע שנים מאוחר יותר, הם טוענים שהשירות נותר תחת אוקיפי, מה שמוביל לעיוותים מערכתיים.
התקדמות בדחיפות
בעוד שאוסאק מתנגדת להחלטת הממשלה למקם את הסוכנות החדשה תחת משרד הבריאות, הם מכירים בכך שמהלך זה הוא צעד בכיוון הנכון. הביקורת שלהם על כוונת אוקיפי להציג את תוכניתה לניהול שירות האמבולנסים מדגישה את הדחיפות והצורך באסטרטגיה מאוחדת ויעילה להבטחת מענה לצרכי החולים ללא עיכובים נוספים.
