נמל ופהדס — נמל ופהדס — חששות הועלו בלרנקה ביום שישי לאחר ששר התחבורה, אלכסיס ופהדס, הציג אפשרויות פיתוח לנמל ולעגינה של העיר, מה שגרר ביקורת מצד הרשויות המקומיות שטענו שהתוכניות אינן עומדות בציפיות העיר.
- המחקר התמקד אך ורק בתשתיות ימיות, מבלי להזכיר שימוש מסחרי או עירוני בשטחים הסמוכים, מה שהדליק נורות אזהרה בקרב פקידי העיר.
חברי ועדת הפיתוח של לרנקה הוצגו עם מחקר טכני שהוכן על ידי הסופראנד הלני, עם שותפות מומחים הולנדיים, שהציג שלוש אפשרויות פיתוח לנמל ולנמל העגינה.
המחקר התמקד אך ורק בתשתיות ימיות, מבלי להזכיר שימוש מסחרי או עירוני בשטחים הסמוכים, מה שהדליק נורות אזהרה בקרב פקידי העיר.
נמל ופהדס: מנהיגים מקומיים דורשים פתרונות מקיפים
ראש עיריית לרנקה, אנדראס ויראס, הביע דאגות משמעותיות לגבי חוסר ההתפתחות הקרקעית בהצעות. “תושבי לרנקה מצפים לפיתוחים שיעניקו משרות ויתמכו בכלכלה המקומית,” הדגיש. “אני לא אקבל פתרון שמוציא את פיתוח הקרקע מחוץ לתמונה. זה מה שהעיר דורשת.”
הפיתוחים המוצעים חסרי היקף
על פי המחקר, אפשרויות הנמל נעות מתחזוקת הפעילות הנוכחית עם שדרוגים קטנים ועד להרחבות משמעותיות הכוללות מים עמוקים יותר ורציפים חדשים על מנת לארח אוניות גדולות יותר. עבור הנמל העגינה, ההצעות כוללות שמירת הקיבול הנוכחי העומד על 340 עגינות, יצירת מאגר חדש עם רציפים צפים להוספת כ-200 עגינות, או הרחבה גדולה יותר של המאגר הצפוני שיכול לארח בסופו של דבר עד 700 כלי שיט פנאי.
מעורבות המדינה חיונית להצלחה
ופהדס הדגיש שכל אפשרות שנבחר תדרוש מעורבות פעילה של המדינה ומימון ציבורי. “אנחנו רוצים פיתוח שנוכל לשלוט בו,” הוא הבהיר. “לרנקה לא יכולה להרשות לעצמה כישלון נוסף. הפתרון חייב לענות על צרכי השוק, להיות בר-קיימא ולהפחית סיכונים.”
הוא גם חזר על כך שההצעה של קבוצת פרוספריטי, הקשורה לקבלן הקודם קיציון אושן הולדינגס, להחיות פרויקט משולב של נמל-נמל עגינה אינה מתקבלת מסיבות משפטיות. הממשלה מנחה את עצמה על פי ניהול סיכונים לאחר שלושה חוזים שנכשלו במהלך שני העשורים האחרונים. “לא משנה מי המגיש. אנחנו מתמקדים בפתרון שהמדינה מאמצת,” הוסיף.
חששות לגבי הכדאיות הכלכלית
הסופראנד הזהיר מפיתוח אחיד אחד, וטען שהנמל והנמל עגינה צריכים להיות בעלי כדאיות כלכלית עצמאית. ופהדס הזהיר שבלא השתלבות באסטרטגיית שרשרת אספקה רחבה יותר, הנמל עלול להתקשות לשרת אפילו את הביקוש המקומי בתוך שנתיים.
רכיב פיננסי של המחקר צפוי עד אמצע אפריל. פיתוח נפרד עם השתתפות המדינה יכול לאפשר יישום מהיר יותר, אם כי סידורים חלופיים עדיין ידרשו אישור משפטי.
מעורבות הקהילה
לאור המשוב מהרשויות המקומיות, ויראס הודיע על כינוס חדש של ועדת הפיתוח בהקדם. מפלגות פוליטיות, ארגונים והציבור הרחב יוזמנו להגיש דעות בכתב, כדי להבטיח שקולות הקהילה יישמעו בתהליך קבלת ההחלטות.
