Θάλασσα της ΕΕ — Τα λιμάνια της Ευρωπαϊκής Ένωσης διαχειρίστηκαν περίπου 3,4 δισεκατομμύρια τόνους φορτίου το 2024, αριθμός που παραμένει αμετάβλητος σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά και εξακολουθεί να υστερεί σε σχέση με τα επίπεδα ρεκόρ του 2019. Αυτή η στασιμότητα υπογραμμίζει τις συνεχιζόμενες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ΕΕ καθώς προσαρμόζεται σε μεταβαλλόμενα εμπορικά πρότυπα στα κύρια θαλάσσια κέντρα της.
Θάλασσα της ΕΕ: Η Ρότερνταμ διατηρεί την κυριαρχία της
Σύμφωνα με την Eurostat, το ηγετικό λιμάνι της ΕΕ παραμένει η Ρότερνταμ στην Ολλανδία, που κατάφερε να διαχειριστεί 397 εκατομμύρια τόνους φορτίου το 2024. Αυτό εδραιώνει τη θέση της Ρότερνταμ ως το κύριο λογιστικό κέντρο του μπλοκ, επιδεικνύοντας την ανθεκτικότητά της σε μια ασταθή αγορά.
Ανταγωνισμός μεταξύ των μεγάλων λιμανιών
Μετά τη Ρότερνταμ, το λιμάνι Αντβέρπη-Μπριζ στο Βέλγιο διαχειρίστηκε 244 εκατομμύρια τόνους, ενώ το λιμάνι του Αμβούργου στη Γερμανία βρέθηκε τρίτο με 97 εκατομμύρια τόνους. Η απόδοση μεταξύ των δέκα πιο πολυσύχναστων λιμανιών της ΕΕ, ωστόσο, ήταν άνιση, με μόλις τέσσερα λιμάνια να αναφέρουν ετήσιες αυξήσεις.
Ανάπτυξη και μείωση
Η Βαλένθια ηγήθηκε της ανάπτυξης με αξιόλογη αύξηση 3,6%, ενώ η Αλχεσίρας στην Ισπανία σημείωσε αύξηση 2,6%. Αντιθέτως, η Κωνστάντζα στη Ρουμανία αντιμετώπισε σημαντικές προκλήσεις, παρουσιάζοντας έντονη μείωση κατά 14,3%. Παρομοίως, το Γκντανσκ στην Πολωνία κατέγραψε πτώση 11,0%, αντανακλώντας τις τοπικές πιέσεις που επηρέασαν τον όγκο διακίνησης σε αυτές τις περιοχές.
Σύνθεση φορτίου στα λιμάνια της ΕΕ
Η σύνθεση του φορτίου που διαχειρίζονται τα λιμάνια της ΕΕ δείχνει ισχυρή εξάρτηση από συγκεκριμένες κατηγορίες εμπορευμάτων. Ο άνθρακας και το λιγνίτη, το ακατέργαστο πετρέλαιο και το φυσικό αέριο αντιπροσώπευαν μαζί το 19,0% όλου του φορτίου. Επιπλέον, το κοκ που παράγεται από τον άνθρακα, κυρίως για μεταλλουργική χρήση, μαζί με τα διυλισμένα πετρελαιοειδή προϊόντα όπως καύσιμα και λιπαντικά, αποτελούσαν το 16,5% του συνολικού όγκου φορτίου.
Κατανομή ανά τομέα
Τα μεταλλεύματα και άλλα υλικά εξόρυξης και λατομείων αποτελούσαν το 7,4%, ενώ τα χημικά, το καουτσούκ, τα πλαστικά και τα πυρηνικά καύσιμα αντιπροσώπευαν συνολικά το 7,2%. Παράλληλα, προϊόντα που προέρχονται από τη γεωργία, το κυνήγι, τη δασοκομία και την αλιεία κάλυπταν το 6,3%, με τα τρόφιμα, τα ποτά και τον καπνό να συνιστούν το 4,9% όλων των αγαθών που μεταφέρθηκαν μέσω των λιμανιών της ΕΕ το 2024.
Προοπτικές
Η στασιμότητα που παρατηρείται στους όγκους φορτίου των λιμανιών της ΕΕ υπογραμμίζει τις περιπλοκές του θαλάσσιου τοπίου logistics στην Ευρώπη. Καθώς αυτά τα λιμάνια προσαρμόζονται σε νέες εμπορικές δυναμικές, η ικανότητα ανάκτησης των προ πανδημίας επιπέδων παραμένει αβέβαιη.
