οδός παφου-πολεις — Ο νέος δρόμος Πάφου-Πόλεως θα είναι αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων, όπως επιβεβαίωσε ο Πρόεδρος Νίκος Χριστοδουλίδης. Αυτό το πολυαναμενόμενο έργο υποδομής στοχεύει στην ενίσχυση της διασύνδεσης μεταξύ Πάφου και Πόλεως Χρυσοχούς.
Οδός Πάφου-Πόλεως: Δέσμευση Κυβέρνησης για Ανάπτυξη
Κατά τη διάρκεια επίσκεψης στην Πόλη Χρυσοχούς, ο Πρόεδρος Χριστοδουλίδης ανακοίνωσε την απόφαση της κυβέρνησης να προχωρήσει στην κατασκευή αυτοκινητόδρομου τεσσάρων λωρίδων που θα συνδέει τις δύο πόλεις. Δήλωσε, «Η κυβέρνησή μας … έχει αποφασίσει και θα προχωρήσει στην κατασκευή αυτοκινητόδρομου τεσσάρων λωρίδων, ενώ ο σχεδιασμός μας περιλαμβάνει επίσης τη δημιουργία επιπλέον οδικής πρόσβασης στη Μεσόγη, εκτός από την ήδη υπάρχουσα στην Αγία Μαρινουδά.»
Σχεδιασμός και Χρονοδιάγραμμα Έργου
Ο Χριστοδουλίδης ανέλυσε ότι ο δρόμος θα σχεδιαστεί ως κανονικός αυτοκινητόδρομος, παρόμοιος με εκείνους που υπάρχουν σε ολόκληρη την Ελεύθερη Κύπρο. Έκφρασε την πεποίθηση ότι το έργο θα συμβάλει σημαντικά στην απελευθέρωση του δυναμικού της περιοχής. Η ημερομηνία ολοκλήρωσης προβλέπεται μεταξύ 2030 και 2032, ανάλογα με τις προκλήσεις που μπορεί να προκύψουν κατά την κατασκευή, ιδίως σχετικά με τον κόμβο της Μεσόγης.
Σταδιακή Προσέγγιση Κατασκευής
Ο δρόμος θα κατασκευαστεί σε φάσεις, με την πρώτη φάση να συνδέει την Αγία Μαρινουδά με το χωριό Στρούμπι, που βρίσκεται περίπου στη μέση μεταξύ Πάφου και Πόλεως Χρυσοχούς. Έχει ήδη ανακοινωθεί διαγωνισμός για αυτήν την αρχική φάση. Ο Χριστοδουλίδης επίσης ανέφερε ότι προσδοκάται να ανακοινωθεί διαγωνισμός για τη δεύτερη φάση, που θα συνδέει το Στρούμπι με την Πόλη Χρυσοχούς, εντός του πρώτου τριμήνου του επόμενου έτους. «Αυτά είναι τα σαφή χρονοδιαγράμματα της κυβέρνησης,» τόνισε.
Διευθέτηση Καθυστερήσεων και Οικονομικών Προκλήσεων του Έργου
Ο Χριστοδουλίδης αναγνώρισε τις προηγούμενες δυσκολίες του έργου, ειδικά σχετικά με τις κολλημένες συμβάσεις και το αυξανόμενο κόστος. Τόνισε την ετοιμότητα της κυβέρνησης να βελτιώσει ή να τερματίσει προβληματικές συμβάσεις που εμπόδισαν την πρόοδο. Αυτό περιλαμβάνει την αντιμετώπιση ζητημάτων που προέρχονται από τη σύμβαση με τον ελληνικό ανάδοχο Intrakat, η οποία αρχικά υπογράφηκε το 2021 και είχε αξία λίγο κάτω από 73 εκατ. ευρώ συν ΦΠΑ.
Αναθεωρημένες Εκτιμήσεις Κόστους
Οι πρόσφατες εκτιμήσεις τοποθετούν το συνολικό κόστος κατασκευής του δρόμου στα 90,2 εκατ. ευρώ συν ΦΠΑ. Η σημαντική αυτή αύξηση αποδίδεται σε διάφορους παράγοντες, όπως η ακύρωση της αρχικής σύμβασης με την Intrakat, που πλέον είναι γνωστή ως Aktor, και η αύξηση των τιμών των οικοδομικών υλικών. Η υπηρεσία δημοσίων έργων δήλωσε ότι έγιναν εντατικές προσπάθειες για την επίλυση ζητημάτων με τον ανάδοχο, αλλά οι απαιτήσεις για επιπλέον χρηματοδότηση και παρατάσεις θεωρήθηκαν υπερβολικές.
Διαφορές με τον Ανάδοχο και Μελλοντικά Βήματα
Τον Απρίλιο του προηγούμενου έτους, η Intrakat ζήτησε επιπλέον χρηματοδότηση ύψους 30 εκατ. ευρώ και παράταση 34 μηνών για την ολοκλήρωση του έργου. Μέχρι τον Οκτώβριο, αυτές οι απαιτήσεις ανέβηκαν στα 34 εκατ. ευρώ και σε παράταση 59 μηνών, παρόλο που το έργο ήταν μόλις στο 21,1% της ολοκλήρωσής του. Η υπηρεσία δημοσίων έργων σημείωσε ότι τέτοια αιτήματα προκαλούν ανησυχίες για μελλοντικές απαιτήσεις και καθυστερήσεις.
Νομικές Διαδικασίες και Νέοι Διαγωνισμοί
Η Aktor έχει ζητήσει αποζημιώσεις ύψους 35 εκατ. ευρώ μετά τον τερματισμό της σύμβασής της. Ο Υπουργός Μεταφορών, Αλέξης Βαφέας, έχει δηλώσει ότι η αρμόδια αρχή αξιολόγησης διαγωνισμών αναμένεται να αποφανθεί για το θέμα στις αρχές Οκτωβρίου, γεγονός που θα επιτρέψει στην κυβέρνηση να προχωρήσει σε νέο διαγωνισμό για το έργο. Ο Βαφέας εξέφρασε τη δέσμευσή του να υλοποιήσει τις αποφάσεις του Υπουργικού Συμβουλίου και να προχωρήσει με τους νέους διαγωνισμούς.
Ο Αντίκτυπος στις Τοπικές Κοινότητες
Η δημιουργία αυτοκινητόδρομου τεσσάρων λωρίδων αναμένεται να έχει σημαντικό αντίκτυπο στις τοπικές κοινότητες, βελτιώνοντας την πρόσβαση και ενθαρρύνοντας την οικονομική ανάπτυξη. Η ανάπτυξη του δρόμου θεωρείται ζωτικό βήμα για την ενίσχυση των μεταφορικών υποδομών της περιοχής, που έχει αναμενθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα από κατοίκους και επιχειρήσεις.
Μελλοντικές Προοπτικές
Καθώς το έργο προχωρά, ελπίζεται ότι η κυβέρνηση θα διατηρήσει τη διαφάνεια και την αποτελεσματικότητα στην εκτέλεσή του. Η δέσμευση για αυτοκινητόδρομο τεσσάρων λωρίδων αντανακλά ένα ευρύτερο όραμα για τη βελτίωση των μεταφορών σε όλη την Κύπρο, υποσχόμενο να κάνει τα ταξίδια πιο ασφαλή και αποδοτικά για όλους τους χρήστες.
