Αυτή την εβδομάδα, ο Μεγάλος Διασυνδετήρας της Μεσογείου (GSI) βρέθηκε εμπλεγμένος σε περίπλοκα ζητήματα πέραν της βιωσιμότητάς του, καθώς οι εντάσεις κλιμακώθηκαν σε μια πληροφορική σύγκρουση.
Φωτογραφία: cyprus-mail.com
- Αυτή την εβδομάδα, ο Μεγάλος Διασυνδετήρας της Μεσογείου (GSI) βρέθηκε εμπλεγμένος σε περίπλοκα ζητήματα πέραν της βιωσιμότητάς του, καθώς οι εντάσεις κλιμακώθηκαν σε μια πληροφορική σύγκρουση.
Ο Έλληνας Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης κάλεσε δημόσια την Κύπρο να τηρήσει τις οικονομικές της δεσμεύσεις, ενώ ο Υπουργός Οικονομικών της Κύπρου, Μάκης Κεραυνός, επανέλαβε τις επιφυλάξεις του για το έργο. Επιπλέον, αναφορές στον τύπο υπέδειξαν ενδεχόμενη σύγκρουση συμφερόντων για τον Έλληνα Υπουργό Εξωτερικών Γιώργο Γεραπετρίτη, ισχυρό υποστηρικτή του GSI.
Φωτογραφία: cyprus-mail.com
Ο GSI πλέον μοιάζει με ναρκοπέδιο, ειδικά αφού το Ευρωπαϊκό Γραφείο Καταπολέμησης της Απάτης (Eppo) ανακοίνωσε έρευνα για τις δραστηριότητές του. Παρά τη μικρή διαθεσιμότητα λεπτομερειών, αναφορές αναφέρουν ότι το Eppo εξετάζει την κυπριακή εταιρεία EuroAsia Interconnector Ltd, που προηγουμένως ηγήθηκε του έργου, ιδιαίτερα ως προς την απόκτηση επιδότησης ύψους 650 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Τον Δεκέμβριο του 2024, το Γραφείο Γενικού Ελεγκτή ενημέρωσε το Eppo για ενδεχομένως ύποπτες συναλλαγές σχετικές με τον διασυνδετήρα. Προς το παρόν, το Γραφείο Ελέγχου ετοιμάζει ειδική έκθεση που εστιάζει αποκλειστικά στην περίοδο κατά την οποία δεσμεύθηκαν δημόσια κεφάλαια για τον GSI, όπως εξήγησε ο εκπρόσωπος Μάριος Πετρίδης.
Η EuroAsia Interconnector Ltd αποχώρησε από το έργο GSI τον Οκτώβριο του 2023, μεταβιβάζοντας τον έλεγχο στον ανεξάρτητο διαχειριστή του ελληνικού συστήματος μεταφοράς ενέργειας, ΑΔΜΗΕ. Αναφορές από την καθημερινή Φιλελεύθερος υποδεικνύουν ότι το Eppo εξετάζει συνδέσεις με ένα Πρόσωπο Πολιτικά Εκτεθειμένο (PEP) συνδεδεμένο με το έργο, καθώς και με συγγενείς και πρώην αξιωματούχους.
Διατυπώθηκαν κατηγορίες ότι αυτό το PEP εκμεταλλεύτηκε τη θέση του για να εξασφαλίσει την σημαντική επιχορήγηση, η οποία εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Ιανουάριο του 2022. Η έρευνα φέρεται να περιλαμβάνει και άλλα PEPs και κυβερνητικούς αξιωματούχους στην Κύπρο.
Επιπλέον, το πρακτορείο ειδήσεων Sigma αποκάλυψε μια αινιγματική χρηματοοικονομική συναλλαγή όπου η EuroAsia έλαβε 48,8 εκατ. ευρώ κατά την πώληση του έργου στον ΑΔΜΗΕ, μόνο για να δει το ποσό να επιστρέφει στον ΑΔΜΗΕ σύντομα μετά. Αυτή η ασυνήθιστη ακολουθία προσέλκυσε το ενδιαφέρον του Eppo.
Υπάρχουν εικασίες γύρω από αρκετούς πρώην αξιωματούχους, συμπεριλαμβανομένων του πρώην Υπουργού Εξωτερικών Ιωάννη Κασουλίδη, του πρώην Υπουργού Μεταφορών Μάριου Δημητριάδη και του πρώην Υπουργού Δικαιοσύνης Ιωνά Νικολάου, των οποίων τα ονόματα έχουν κυκλοφορήσει στο πλαίσιο της έρευνας. Ο Κασουλίδης υπηρέτησε ως υπουργός εξωτερικών σε κρίσιμες περιόδους και είχε ηγετικό ρόλο στην EuroAsia Interconnector από τον Μάρτιο του 2018. Ο Δημητριάδης επίσης είχε σχέσεις με την EuroAsia και υπηρέτησε ως υπουργός μεταφορών από το 2014 έως το 2018.
Για πολλούς, ο GSI αρχικά θεωρήθηκε ως μια ιδιωτική επιχείρηση που υποστηριζόταν από την κυβέρνηση για την εξασφάλιση χρηματοδότησης της ΕΕ. Ωστόσο, αυτή η αντίληψη άλλαξε όταν η EuroAsia ζήτησε κρατικές εγγυήσεις για δάνεια και αργότερα υπέβαλε αίτημα για επιδότηση ύψους 300 εκατ. ευρώ, προτάσεις που τελικά απορρίφθηκαν. Η προηγούμενη κυβέρνηση συμφώνησε να δανείσει στην EuroAsia 100 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, αλλά αυτή η χρηματοδότηση δεν διατέθηκε ποτέ.
Παρά την καθυστέρηση της χρηματοδότησης και την έλλειψη ολοκληρωμένης μελέτης κόστους από την EuroAsia, η σημερινή κυβέρνηση υπό τον Νίκο Χριστοδουλίδη εμπλέκει τους φορολογούμενους συμφωνώντας σε απόδοση κεφαλαίου 8,3% για τον ΑΔΜΗΕ και ετήσια καταβολή 25 εκατ. ευρώ. Αυτό έχει βάλει τους Κύπριους φορολογούμενους να φέρουν το βάρος του έργου.
Πρόσφατες αναφορές υποδεικνύουν ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έγινε διστακτική για τον GSI, συνειδητοποιώντας ότι η EuroAsia δεν διέθετε την απαραίτητη εμπειρογνωμοσύνη και χρηματοδοτικές δυνατότητες για μια τόσο πολύπλοκη πρωτοβουλία. Κατά συνέπεια, φέρεται να προώθησε την εξαγορά της EuroAsia από τον ΑΔΜΗΕ, μια κίνηση που υποστηρίχθηκε τόσο από τη Λευκωσία όσο και την Αθήνα.
Καθώς εξελίσσεται η έρευνα, ο Υπουργός Οικονομικών Κεραυνός εξέφρασε αβεβαιότητα σχετικά με το τελικό κόστος του διασυνδετήρα, με εκτιμήσεις να κυμαίνονται μεταξύ 2 δισεκατομμυρίων και 3 δισεκατομμυρίων ευρώ. Το διαρκές ερώτημα παραμένει αν ο GSI θα καταφέρει να μειώσει αποτελεσματικά τις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας για τους Κύπριους.
Δύο διαρρεύσαντες εκθέσεις που παραγγέλθηκαν από την κυβέρνηση τον Δεκέμβριο του 2024, μία από την Charles River Associates, αμφισβήτησαν την ικανότητα του GSI να μειώσει το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας και να επιτύχει στόχους για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Μια νομική έκθεση δέουσας επιμέλειας από την Curtis, Mallet-Prevost, Colt & Mosle LLP επίσης εξέφρασε ανησυχίες για τη χρηματοοικονομική βιωσιμότητα του έργου όπως είχε σχεδιαστεί στη Συμφωνία Κατανομής Διασυνοριακού Κόστους.
Οι επικριτές πλέον αμφισβητούν ακόμη και τον ίδιο τον σκοπό του έργου. Ο μηχανικός Λίνος Γιακοβίδης τόνισε ότι η ισχύς του GSI, 2.000 μεγαβάτ, ξεπερνά κατά πολύ αυτή του κυπριακού δικτύου, που ανέρχεται σε 1.400 μεγαβάτ, εγείροντας σοβαρές αμφιβολίες για την πρακτικότητά του.
