парк Атталасса — парк Атталасса — Предложение о продлении проспекта Глафкоса Клеридиса через Национальный лесной парк Атталасса вызывает серьёзные опасения у жителей Никосии относительно возможных угроз их продолжительности жизни.
План муниципалитета Никосии подвергся критике со стороны политических фракций внутри Комитета внутренних дел Палаты, инициированной обращением депутата от Демократической партии (ДИКО) Християны Эротокриту. Это предложение, направленное на облегчение движения транспорта, рассматривается как потенциальная угроза для окружающей среды и общественного здоровья.
Председатель комитета Ариство Дамиану подчеркнул нежелание парламента одобрять любую застройку, которая может навредить природным территориям. «Нас не убедили, что все возможности исчерпаны. Увеличение движения — это легкое решение, но цель — решать проблемы без жертвования зелеными зонами», — твёрдо заявил он, утверждая, что при нынешних данных проект не должен быть реализован.
По мере развития обсуждения опасения усилились после свидетельств экспертов. Доктор Ставрос Малас, президент Кипрского института, представил тревожные данные, указывающие, что новая дорога может увеличить воздействие твёрдых частиц (PM 2.5) в 2,5 раза. Ссылаясь на исследования NASA и Европейского агентства по охране окружающей среды (EEA), он предупредил, что такое увеличение может привести к снижению продолжительности жизни на шесть-два месяца для многих жителей Агланции, особенно тяжёлое воздействие будет на детей.
Християна Эротокриту охарактеризовала возможное строительство как «необратимую ошибку», подчеркнув, что Национальный лесной парк Атталасса является «крупнейшими зелёными лёгкими Никосии». Она выразила недоумение, что в 2025 году обсуждаются вопросы сокращения национальных лесных территорий ради новых дорог. Она анонсировала намерение ДИКО предложить поправку, направленную на блокирование выделения бюджета на проект, обозначив проблему не только как финансовую, но и политическую и социальную.
Хараламбос Теопемпту из Движения экологов-кооперации граждан выдвинул обвинения в адрес Отдела градостроительства, предположив существование давней повестки по трассировке дорог через парк. Он упомянул ранее выполненные несанкционированные работы по асфальтированию внутри парка и заявил, что нынешнее предложение является частью более масштабного плана с новыми развязками, которые ещё больше захватят зелёные зоны.
Стелиос Иоанну, представляющий Инициативу Агланции, критиковал логику расширения дорог для увеличения пропускной способности транспорта. Он привёл успешные примеры из европейских городов, таких как Утрехт, Париж и Барселона, где планировщики городов предпочитают сокращать автомобильное движение для создания более удобных пешеходных зон.
