πάρκο αθαλάσσα — πάρκο αθαλάσσα — Η πρόταση για την επέκταση της Λεωφόρου Γλαύκου Κληρίδη μέσω του Εθνικού Δάσους Αθαλάσσας προκαλεί σημαντικές ανησυχίες στους κατοίκους της Λευκωσίας για πιθανές απειλές στην προσδόκιμη διάρκεια ζωής τους.
Το σχέδιο του Δήμου Λευκωσίας έχει τεθεί υπό αμφισβήτηση από πολιτικές παρατάξεις στην Επιτροπή Εσωτερικών Υποθέσεων της Βουλής, πυροδοτούμενο από υποβολή της βουλευτή του Δημοκρατικού Κόμματος (ΔΗΚΟ), Χριστιάνας Ερωτοκρίτου. Αυτή η πρόταση, που στοχεύει στην ανακούφιση της κυκλοφορίας, θεωρείται ενδεχόμενη απειλή για το περιβάλλον και τη δημόσια υγεία.
Ο Πρόεδρος της Επιτροπής, Αρίστου Δαμιανού, τόνισε την απροθυμία της Βουλής να εγκρίνει οποιαδήποτε αστική ανάπτυξη που θα μπορούσε να βλάψει φυσικούς χώρους. «Δεν έχουμε πειστεί ότι έχουν εξαντληθεί όλες οι δυνατότητες. Είναι η εύκολη λύση για αύξηση της κυκλοφορίας, αλλά ο στόχος είναι να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα χωρίς να θυσιαστούν οι πράσινοι χώροι», δήλωσε με σταθερότητα, επισημαίνοντας ότι με τα τωρινά δεδομένα το έργο δεν πρέπει να προχωρήσει.
Καθώς η συζήτηση εξελισσόταν, οι ανησυχίες εντάθηκαν μετά από καταθέσεις εμπειρογνωμόνων. Ο Δρ Σταύρος Μαλάς, Πρόεδρος του Ινστιτούτου Κύπρου, παρουσίασε ανησυχητικά δεδομένα που δείχνουν ότι ο νέος δρόμος μπορεί να αυξήσει την έκθεση στα σωματίδια (PM 2.5) κατά 2,5 φορές. Βασιζόμενος σε έρευνες της NASA και της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος (ΕΕΑ), προειδοποίησε ότι μια τέτοια αύξηση μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της προσδόκιμης ζωής κατά έξι έως δώδεκα μήνες για πολλούς στην Αγλαντζιά, με τα παιδιά να υφίστανται τις πιο σοβαρές συνέπειες.
Η Χριστιάνα Ερωτοκρίτου χαρακτήρισε την πιθανή κατασκευή ως «μη αναστρέψιμο λάθος», επισημαίνοντας το Εθνικό Δάσος Αθαλάσσας ως τον «μεγαλύτερο πράσινο πνεύμονα της Λευκωσίας». Εκφράζοντας δυσπιστία ότι το 2025 θα συζητούνται μειώσεις εθνικών δασικών εκτάσεων για να διευκολυνθούν νέοι δρόμοι, ανακοίνωσε σχέδια του ΔΗΚΟ να προτείνει τροπολογία που θα μπλοκάρει τις προϋπολογισμένες πιστώσεις για το έργο, πλαισιώνοντας το ζήτημα όχι μόνο ως οικονομικό αλλά και πολιτικό και κοινωνικό.
Ο Χαράλαμπος Θεοπεμπτού, από το Κίνημα Οικολόγων-Συνεργασία Πολιτών, κατηγόρησε την Υπηρεσία Πολεοδομίας, υποστηρίζοντας πως υπάρχει μακροχρόνιο πλάνο να περνούν δρόμοι μέσα από το πάρκο. Αναφέρθηκε σε προηγούμενες μη εξουσιοδοτημένες εργασίες ασφαλτόστρωσης εντός του πάρκου και υποστήριξε ότι η τωρινή πρόταση αποτελεί μέρος ευρύτερου σχεδίου με νέους κόμβους που θα επεκτείνουν την κάλυψη των πράσινων χώρων.
Ο Στέλιος Ιωάννου, εκπροσωπώντας την Πρωτοβουλία για την Αγλαντζιά, επέκρινε τη λογική της επέκτασης οδικών δικτύων για να χωρέσουν τα αυξανόμενα οχήματα. Παρουσίασε επιτυχημένα παραδείγματα από ευρωπαϊκές πόλεις όπως το Ουτρέχτη, το Παρίσι και η Βαρκελώνη, όπου οι πολεοδόμοι επιλέγουν να μειώσουν την κυκλοφορία αυτοκινήτων ώστε να δημιουργήσουν χώρους φιλικούς προς τους πεζούς.
