Количество смертей на дорогах в Европейском союзе сократилось на 3 % в 2024 году, достигнув примерно 19 800, продолжая десятилетнее снижение числа погибших, как сообщает Европейский парламент.
- Количество смертей на дорогах в Европейском союзе сократилось на 3 % в 2024 году, достигнув примерно 19 800, продолжая десятилетнее снижение числа погибших, как сообщает Европейский парламент.
Тем временем на Кипре наблюдается тревожная тенденция: с 1 января по 14 ноября 2025 года было зарегистрировано 40 смертей всего в 36 авариях. Эта цифра может превысить общее число смертей в прошлом году — 41, что указывает на рост смертности на острове.
Статистика по всему ЕС отражает устойчивое снижение числа смертей на дорогах с 2015 года, когда количество погибших достигло пика в 24 358. Значительное снижение было зафиксировано в 2020 году, преимущественно из-за ограничений передвижения во время пандемии Covid-19, что привело к сокращению числа смертей до 18 830.
В отличие от этого, 2023 год стал рекордно низким по показателям для Кипра: 32 смертельных аварии с 34 погибшими. Это улучшение по сравнению с 37 авариями и 35 смертями в 2022 году и значительное снижение по сравнению с 44 авариями и 45 погибшими в 2021 году. Однако тенденция, по-видимому, меняется в текущем году.
Смерти на дорогах: Различия в уровне безопасности дорожного движения в ЕС
Швеция может похвастаться самой высокой безопасностью на дорогах, зарегистрировав всего 20 смертей на миллион жителей, за ней следует Дания с 24 смертями на миллион. В резком контрасте, Румыния зафиксировала в 2024 году самый высокий показатель смертности — 77 смертей на миллион, за ней следует Болгария с 74 смертями на миллион. Средний показатель по ЕС составляет 44 смерти на миллион жителей.
На мужчин в 2023 году приходилось 77 % смертей на дорогах, что означает, что три из четырех погибших были мужчинами. Кроме того, лица старше 65 лет составляли 31 % всех смертей на дорогах, что выше показателя 28 % в 2019 году, несмотря на то, что эта возрастная группа составляет только 21 % населения. Напротив, молодые люди в возрасте 18–24 лет, составляя лишь 7 % населения, были жертвами 12 % ДТП со смертельным исходом.
Где происходят аварии
Географически примерно 52 % смертельных аварий в ЕС произошли на сельских дорогах, 38 % — в городских районах и только 9 % — на автомагистралях в 2023 году. Это указывает на особую опасность сельских дорог.
По региональным статистикам самый высокий уровень смертности в ЕС зафиксирован в болгарском регионе Северозападен — 166 смертей на миллион жителей. Другие регионы, такие как Ионические острова и Южный Эгейский регион Греции, отметились показателями 120 и 119 смертей на миллион соответственно. С другой стороны, регион Брюссельский столичный в Бельгии имел самый низкий показатель — всего 5 смертей на миллион жителей, а два региона ЕС вовсе не зафиксировали смертей на дорогах: Аландские острова в Финляндии и Сьюдад-де-Мельилья в Испании.
Будущие меры безопасности и регулирование
В свете этих данных Европейский парламент недавно утвердил более строгие правила по выдаче водительских прав, направленные на достижение нулевой смертности на дорогах к 2050 году. Новые правила включают введение безопасных скоростных ограничений в 30 км/ч в жилых зонах, цифровые водительские удостоверения и испытательный срок для начинающих водителей. Кроме того, серьезные нарушения могут привести к приостановке действия водительских прав во всех государствах-членах, а также в обязательном порядке будут введены определённые системы безопасности во всех транспортных средствах.
Кроме того, ЕС усиливает управление безопасностью дорожной инфраструктуры и работает над едиными нормами для автономных транспортных средств, что свидетельствует о проактивном подходе к повышению безопасности на дорогах.
