Safe Bulkers, судовладелец сухогрузных судов с офисом в Лимассоле, зарегистрированный на Нью-Йоркской фондовой бирже, получил чистый доход в размере 17,8 миллиона долларов в третьем квартале 2025 года, несмотря на более мягкие рыночные условия и геополитические потрясения. Эта цифра отражает снижение по сравнению с 25,1 миллиона долларов за тот же период прошлого года, но подчёркивает устойчивость компании в сложных условиях.
Safe Bulkers: Финансовые показатели и объявление дивидендов
За третий квартал 2025 года Safe Bulkers сообщил скорректированную чистую прибыль в размере 13,9 миллиона долларов, при выручке в 73,1 миллиона долларов, что ниже по сравнению с 75,9 миллиона долларов годом ранее. Совет директоров объявил дивиденд в размере 0,05 доллара на обыкновенную акцию, который будет выплачен 19 декабря 2025 года. Президент компании Лукас Бармпарис отметил, что квартал был подвержен влиянию «отсрочки рамочного соглашения IMO по достижению нулевого уровня выбросов», а также фрагментации рынка из-за геополитических факторов, портовых сборов и тарифов.
Рыночные условия и операционные расходы
Средняя дневная ставка Time Charter Equivalent (TCE) за квартал снизилась до 15 507 долларов с 17 108 долларов, что было обусловлено снижением количества чартерных аренд и уменьшением доходов от судов с установленными скрубберами. Операционные расходы на суда немного снизились до 21,8 миллиона долларов, в основном за счёт сокращения затрат на ремонт и техобслуживание. Суточные операционные расходы уменьшились до 5 104 долларов, хотя без учёта затрат на докование и предэксплуатационные расходы они выросли до 5 060 долларов, что отражает рост на 1% по сравнению с прошлым годом.
Амортизационные расходы выросли до 15,1 миллиона долларов из-за пополнения флота новыми судами и продажи старых. Общие и административные расходы также увеличились, с ежедневными административными затратами, достигшими 1 762 долларов, частично из-за колебаний курсов евро-доллара. Расходы на рейсы увеличились до 7,3 миллиона долларов, главным образом из-за увеличения потребления топлива на чартерных судах с установленными скрубберами. Однако убытки от валютных операций значительно сократились и составили 0,1 миллиона долларов против 2,6 миллиона в прошлом году, а процентные расходы остались стабильными на уровне 7,6 миллиона долларов.
Ликвидность и управление долгом
Safe Bulkers сохранил сильную ликвидность на конец сентября, держа 123,9 миллиона долларов наличных и имея 266,5 миллиона долларов невостребованных возобновляемых кредитных линий. Общий долг составил 516,3 миллиона долларов, включая необеспеченные облигации на 100 миллионов евро, срок погашения которых запланирован на 2027 год. Консолидированное кредитное плечо компании составило примерно 35 процентов.
Инициативы в области устойчивого развития и обновление флота
В июле 2025 года Safe Bulkers получил новую возобновляемую кредитную линию на 75 миллионов долларов, связанную с показателями устойчивого развития. Эта линия привязана к независимо подтверждённому снижению углеродного следа флота и заменила предыдущий кредит от того же кредитора. По состоянию на конец квартала флот насчитывал 45 судов со средним возрастом 10,3 года и общей грузоподъёмностью 4,6 миллиона дедвейтов (dwt).
В рамках программы экологического обновления 24 судна уже были модернизированы с применением низкофрикционных красок и энергосберегающих устройств. Компания также получила двенадцать новых судов IMO Phase 3–NOx Tier III, что демонстрирует её приверженность устойчивому развитию и модернизации. В настоящее время Safe Bulkers имеет шесть заказанных новых судов, включая два двухтопливных судна Kamsarmax на метаноле, которые будут поставлены в 2026–2027 годах.
Операционные перспективы и чартерная активность
В перспективе Safe Bulkers ожидает 71 день стоянки на доках в четвертом квартале 2025 года и ещё 57 дней в первом квартале 2026 года. Стратегия чартеров компании остаётся диверсифицированной: по состоянию на 21 ноября 2025 года 17 судов работали на спотовом рынке, а 29 находились на срочных чартерных договорах. Контрактованная выручка от незаканчиваемых чартеров достигла 153,5 миллиона долларов, без учёта выгод от скрубберов. Суда Capesize продолжают обеспечивать хорошую видимость доходов со средним оставшимся сроком чартеров 1,7 года и средней дневной ставкой в 24 780 долларов.
Геополитические факторы и безопасность экипажа
Safe Bulkers подтвердил, что в его экипажах отсутствуют граждане России и Украины, и решил избегать операций в Чёрном и Красном морях из соображений безопасности. Руководство активно отслеживает события, связанные с продолжающимся конфликтом в Украине, а также нестабильную ситуацию на Ближнем Востоке, проявляя бдительность в отношении возможного влияния на операционную деятельность.
Обязательства перед акционерами
Компания подтвердила свою текущую дивидендную политику после предыдущих выплат по привилегированным акциям серий C и D. Будущие дивиденды будут зависеть от рыночных условий, потребностей в ликвидности и решения совета директоров, что гарантирует защиту интересов акционеров в условиях меняющейся рыночной конъюнктуры.
