Европейский союз собирается внедрить новую финансовую структуру, которая может существенно повлиять на инвестиции в судоходство и порты. Эта инициатива, известная как Европейский фонд конкурентоспособности (European Competitiveness Fund, ECF), направлена на привлечение как государственных, так и частных средств для поддержки более чистых судов, умных портов и передовых морских технологий.
ECF является частью долгосрочного бюджетного плана ЕС на 2028-2034 годы и призван упростить доступ к финансированию для секторов, считающихся критически важными для экономической безопасности Европы и её глобальной конкурентоспособности. Консолидируя 14 существующих инструментов финансирования в единый механизм, ECF стремится ускорить поддержку ЕС и привлечь частный капитал.
Судоходство: инвестиционный фокус на устойчивость и инновации
Для судоходного и портового секторов ECF может стать ключевым ресурсом для инвестиций в суда с низким и нулевым уровнем выбросов, портовую инфраструктуру и альтернативные топлива. Также он нацелен на развитие цифровых систем, автоматизации и судостроительных технологий, которые имеют решающее значение для зелёного и цифрового перехода отрасли.
Эта инициатива появляется в момент, когда ЕС стремится сократить промышленную зависимость и повысить свою конкурентоспособность в борьбе с глобальными соперниками, обеспечивая сохранение значимой роли Европы в морском секторе.
Прогресс по структуре ECF
16 июня Совет ЕС принял свою частичную переговорную позицию по ECF, что стало значимой вехой в развитии фонда. Однако окончательный бюджет будет определён в рамках более широких обсуждений многоцелевого финансового плана ЕС.
Согласно документам Совета, изначальное предложение предусматривало бюджет в 234,3 миллиарда евро по текущим ценам для ECF. Фонд будет сосредоточен на четырёх ключевых направлениях политики: чистый переход и промышленная декарбонизация, цифровое лидерство, устойчивость и безопасность, все из которых имеют важное значение для морского сектора.
Стратегическая важность морской политики
Время реализации данной инициативы крайне важно. Ранее в июне, в период председательства Кипра в Совете ЕС, государства-члены утвердили выводы как по европейской морской промышленной стратегии, так и по стратегии портов ЕС, подчёркивая значимость судоходства и портов для стратегической промышленной базы Европы.
Заместитель министра по судоходству Марина Хаджиманолис подчеркнула коллективную приверженность развитию крепкого и устойчивого морского сектора, что важно для экономического роста и декарбонизации. Министр транспорта Алексис Вафиадес поддержал эту позицию, заявив, что стратегия портов направлена на то, чтобы европейские порты эффективно обслуживали потребности граждан и бизнеса.
Комплексный подход к инвестициям в морскую отрасль
Стратегии Европейской комиссии, принятые в марте, сосредоточены на повышении конкурентоспособности и устойчивости водного транспорта на фоне растущего геополитического давления. ECF задуман как не просто источник финансирования, а финансовая основа более широкого промышленного движения, охватывающего всё – от исследований и инноваций до полномасштабного промышленного внедрения.
Переход к более чистым методам судоходства – сложный и затратный процесс. Суда обычно имеют длительный срок эксплуатации, а переход на альтернативные топлива требует новой инфраструктуры. Порты должны трансформироваться в энергетические хабы, а цифровизация требует совместимых систем для различных участников, включая судовладельцев и поставщиков услуг.
Поддержка морского сообщества
Платформа водных технологий, представляющая европейский морской технологический сектор, приветствовала события, связанные с ECF, отметив, что фонд проясняет путь для будущих инвестиций. В заявлении от 26 июня отмечено, что фонд поможет декарбонизировать сектор посредством софинансирования необходимой инфраструктуры и модернизации портов.
Кроме того, ожидается, что предложенная структура охватит инвестиции в навыки и операционную поддержку, что важно для обеспечения того, чтобы переход продолжался не только на этапе пилотных проектов. Это соответствует недавнему мнению Европейского экономического и социального комитета, которое подчёркивало необходимость устойчивых инвестиций по всей цепочке создания стоимости водного транспорта.
Будущие сотрудничества и партнёрства
Ожидается, что ECF будет реализовываться через партнёрства с участием как государственных, так и частных заинтересованных сторон, стимулируя сотрудничество для эффективного достижения целей политики ЕС. Яап Гебраад, генеральный секретарь Платформы водных технологий, указал на сложность трансформации сектора, который функционирует глобально под различными регуляторными рамками.
Он подчеркнул важность скоординированных масштабных инвестиций в исследования и разработки для достижения климатической нейтральности и цифрового совершенства, призывая к созданию специального партнёрства по лидерству в области водных технологий в рамках Horizon Europe после 2027 года.
Платформа водных технологий в настоящее время готовит девять технологических дорожных карт, ориентированных на различные морские направления, с целью обеспечить эффективное объединение ресурсов Европы и достижение общих целей. Хотя ECF ещё не окончательно утверждён, позиция Совета создаёт основу для переговоров с Европейским парламентом, и в случае успеха он может стать основным каналом финансирования европейского судоходства и морских технологий в ближайшие годы.
