ארגוני מטופלים דורשים הבהרות מהממשלה על ההחרגה של שירותי אמבולנס ממנגנון ההגנה האזרחית החדש, וטוענים כי הנשיא התחייב לכלול אותם ברפורמה.
- המצב המתמשך מעלה שאלות חשובות לגבי עתיד שירותי האמבולנס בקפריסין ומחויבות הממשלה לשיפור בטיחות האזרח ובריאותו.
הפדרציה של ארגוני המטופלים בקפריסין (OSAK) טוענת כי הנשיא ניקוס כריסטודולידס התחייב לפני שנה לשלב את שירותי האמבולנס ברפורמה החיונית הזו. כעת הם מחפשים תשובות מדוע ההבטחה לא מומשה.
חששות עולות גם מצד בעלי אמבולנסים פרטיים, הטוענים כי חוסר בחקיקה המסדירה את פעילותם דוחף אותם לכיוון של אי-חוקיות ומאיים על סגירת החברות. לפי אנדריאס פמבציוס, שמייצג שלוש חברות אמבולנס פרטיות, חוסר הסדרה סיכון את הישרדותם, שכן אינם יכולים לשתף פעולה עם בתי חולים פרטיים בשל המסגרת החוקית הנוכחית.
הוויכוח מתרחש בזמן שהוצע טיוטת חוק על ידי משרד המשפטים, המציעה החזרת האמבולנסים מהמנגנון הכללי לבריאות (GHS) אל משרד הבריאות. OSAK כינתה מהלך זה "צעד אחורה חמור", תוך שהיא משתוללת לגבי ההשלכות על טיפול במטופלים וניהול משבר.
מילטוס מילטיאדוס, חבר הוועדה המבצעת של OSAK, הביע חוסר שביעות רצון נחרץ מההחלטה, ואמר, "OSAK דורשת כבר שנתיים ויותר, באמצעות נתונים והוכחות שאין בהם ספק, את הצורך ביצירת מרכז/שירות/רשות לניהול משברים להגנת האזרחים." הוא הדגיש את החשיבות הקריטית של הכללת שירותי אמבולנס בכל אסטרטגיית הגנה אזרחית מקיפה.
בפגישה בנובמבר האחרון עם הנשיא, חזרה OSAK על בקשתם להקמת רשות אמבולנסים עצמאית, או גוף לניהול משברים שישלב שירותי אמבולנס לצד הגנה אזרחית ושירותי כיבוי אש. "הנשיא הבטיח לנו שבסוף 2025 הממשלה תהיה מוכנה לקדם את הקמת הגוף הזה," אמר מילטיאדוס.
עם זאת, ציין בדאגה כי הממשלה נותנת עדיפות כעת למגורים משותפים של שירותי תגובה ראשונית בעוד שירותי אמבולנס נותרו מחוץ להסדר זה. הדבר מעלה שאלות לגבי האסטרטגיה ארוכת הטווח לתגובה לחירום במדינה.
מילטיאדוס גם הדגיש את הסתירה בגישת הממשלה, ואמר, "כאשר מטופלים מאורגנים הזהירו על הצורך ביצירת רשות עצמאית, נאמר לנו שאם נעשה משהו, זה חייב להיות רפורמה נכונה."
הסביר בנוסף כי בעוד שהציעו רפורמה מקיפה, התגובה הייתה ליצור אמצעים זמניים שהפכו לקבועים. "למרבה הצער, אנו מגלים שזה לא היה משהו 'זמני' אלא משהו קבוע לחלוטין," הוא הצטער.
מפעלי אמבולנסים פרטיים עומדים בפני מצב מאתגר במיוחד. חברות מסוימות הצליחו לרשום את רכביהם בבתי חולים באמצעות מה שהם מכנים רישום "וירטואלי". לעומת זאת, חברות חדשות מתקשות יותר ויותר לבסס הסדרים כאלה, שכן בתי החולים מהססים לקחת על עצמם את הסיכונים והתחייבויות הנלווים.
פמבציוס הוסיף, "אם לא יעבור חוק, אנו מסתכנים בסגירה," והבהיר שחברות פרטיות מבקשות בעיקר לטפל בהסעות מטופלים שאינן במצבי חירום, השונה מהמקרים הדחופים שבהם אמבולנסים ממשלתיים מצוידים לטיפול.
המצב המתמשך מעלה שאלות חשובות לגבי עתיד שירותי האמבולנס בקפריסין ומחויבות הממשלה לשיפור בטיחות האזרח ובריאותו.
