אסטון מרטין מתכוננת לבצע קיצוצים משמעותיים בכוח העבודה שכן החברה מתמודדת עם הפסדים גוברים ותנאי שוק מאתגרים. יצרנית הרכב היוקרתית הבריטית הודיעה על תכניות לקצץ עד 20% מכוח האדם, מהלך שמטרתו להתאושש מההשפעות השליליות של מכסי ייבוא בארה"ב ומירידה בביקוש מסין.
עם כוח עבודה כולל של כ־3,000 עובדים, החלטה זו תשפיע על כ־600 עובדים. החברה מעריכה שקיצוצים אלו יניבו חיסכון שנתי של כ־40 מיליון פאונד (כ־54 מיליון דולר), בעיקר השנה. זאת לאחר הכרזה מוקדמת על צמצום של 5% בכוח האדם בשנה שעברה, דבר המצביע על מאבק מתמשך לייעול הפעילות.
בנוסף לשינויים בכוח האדם, אסטון מרטין עדכנה את תוכנית ההוצאות ההוניות לחמש השנים הקרובות, וקיצצה אותה מ־2 מיליארד פאונד ל־1.7 מיליארד פאונד. התקציב המתוקן כולל דחיות בהשקעות הקשורות לטכנולוגיית רכבים חשמליים, המשקפות שינוי רחב יותר בסדרי העדיפויות כשהחברה שואפת להתמודד עם אתגריה הפיננסיים.
למרות הקשיים, מניות אסטון מרטין רשמו עלייה של כמעט 5% בפתיחת המסחר, ושברו רצף של תשעה ימי ירידה רצופים. ההתאוששות הצנועה מגיעה כשהחברה ממשיכה להתמודד עם בעיות תזרימיות ורמות חוב גבוהות, הנמצאות כעת על סך של 1.38 מיליארד פאונד. המותג, הידוע בקשריו עם ג'יימס בונד, עומד תחת לחץ גובר לשפר את מצבו הפיננסי.
נציגי החברה תיארו את השפעת המכסים האמריקאים כ"הפרעה חמורה במיוחד", יחד עם ביקוש "נמוך במיוחד" בסין, שוק הרכב הגדול בעולם. גורמים אלו תרמו לתחזית של המשך זרימות מזומנים שליליות הצפויות ב־2026, אם כי אסטון מרטין שומרת על אופטימיות בנוגע להשגת "שיפור מהותי" בביצועים הפיננסיים בעתיד.
אחת האסטרטגיות המרכזיות לייצוב המצב הפיננסי היא הציפייה למשלוח כ־500 יחידות של הסופר-קאר היברידי החדש ואלהלה, אשר צפוי לשפר את שולי הרווח הגולמי לטווח גבוה של 30%. בשנה שעברה, אסטון מרטין דיווחה על הפסד תפעולי של 259.2 מיליון פאונד, המדגים את הצורך הדחוף בשינוי מגמה.
בניסיון אחרון להגדלת ההון, אסטון מרטין חתמה על עסקה בהיקף של 50 מיליון פאונד למכירת זכויות המיתוג התמידיות של צוות הפורמולה 1 שלה. מהלך זה מייצג סיבוב אסטרטגי כשבחברה מבקשים למנף את הנכסים הקיימים כדי לחזק את מצבה הפיננסי.
