vasiliko lng — Ο τερματικός σταθμός υγροποιημένου φυσικού αερίου στο Βασιλικό θα ολοκληρωθεί, υποσχέθηκε την Τρίτη ο Υπουργός Ενέργειας Γιώργος Παπαναστασίου κατά τη διάρκεια συνεδρίας με την επιτροπή ενέργειας της Βουλής.
- Ο τερματικός σταθμός υγροποιημένου φυσικού αερίου στο Βασιλικό θα ολοκληρωθεί, υποσχέθηκε την Τρίτη ο Υπουργός Ενέργειας Γιώργος Παπαναστασίου κατά τη διάρκεια συνεδρίας με την επιτροπή ενέργειας της Βουλής.
Ο Παπαναστασίου ξεκαθάρισε ότι το έργο «είναι εφικτό, πρέπει να ολοκληρωθεί και θα ολοκληρωθεί». Ωστόσο, αναγνώρισε τις ανησυχίες που διατύπωσε η Technip, η συμβουλευτική εταιρεία που προσλήφθηκε από τη δημόσια εταιρεία υποδομών φυσικού αερίου ΕΤΥΦΑ. Τόνισε ότι ανέφεραν πως είναι «αδύνατο και λειτουργικά επικίνδυνο» να εκδοθεί διαγωνισμός σε αυτό το στάδιο του έργου.
Ο πρόεδρος της επιτροπής και βουλευτής της ΔΗΣΥ Κυριάκος Χατζηγιάννης εξέφρασε απογοήτευση, υποστηρίζοντας ότι η κυβέρνηση χρησιμοποιεί τακτικές καθυστέρησης για να εμποδίσει την ολοκλήρωση του έργου. «Πρέπει να υπάρξει πρόταση για να σπάσει η αδιέξοδος», είπε, υποδεικνύοντας ότι η τρέχουσα κυβερνητική στρατηγική φαίνεται να είναι η αναβολή.
Ο Παπαναστασίου εξήγησε ότι οι καθυστερήσεις οφείλονται στην μη ολοκλήρωση του έργου. Τόνισε, «Έχουμε ένα πλοίο, το οποίο πιθανόν θα είναι έτοιμο τον επόμενο μήνα μετά τις τελικές ελέγχους. Όταν το πλοίο αυτό, το πιο σημαντικό στοιχείο του έργου, είναι έτοιμο, το υπόλοιπο πρέπει να ολοκληρωθεί κάπως ώστε το πλοίο να δέσει στο λιμάνι και να ξεκινήσει η αεριοποίηση και η χρήση φυσικού αερίου στην συμβατική παραγωγή ενέργειας.»
Το εν λόγω πλοίο είναι η πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU) Προμηθέας, που βρίσκεται αυτήν τη στιγμή σε διαδικασία πιστοποίησης στη Μαλαισία. Νωρίτερα φέτος, αναμενόταν ο Προμηθέας να πιστοποιηθεί έως τον Οκτώβριο.
Προσθέτοντας στην πολυπλοκότητα, ο Παπαναστασίου ανέφερε ότι η Technip πρότεινε μια «μελέτη αποκλίσεων» για την ανίχνευση τυχόν αποκλίσεων στο σχεδιασμό ή στα υλικά που έχουν αγοραστεί. Αναμένει ότι αυτή η μελέτη θα ολοκληρωθεί εντός δύο μηνών, και θα καθορίσει τα επόμενα βήματα για το έργο.
Αν εντοπιστούν σημαντικά ζητήματα, θα είναι απαραίτητος ένας front-end engineering design, ουσιαστικά μια μικρή ανασχεδίαση που θα ξεκαθαρίσει την πορεία του έργου. Αντίθετα, αν δεν προκύψουν μεγάλα προβλήματα, η ΕΤΥΦΑ θα μπορούσε να προχωρήσει με διαγωνισμό για νέο ανάδοχο που θα συνεχίσει το έργο.
Εκφράστηκαν επίσης ανησυχίες σχετικά με το Κοινοπραξία CPP-Metron (CMC), η οποία τερμάτισε τη σύμβασή της πέρυσι. Ο Παπαναστασίου ανέφερε ότι δεν είχε λάβει κάποιο γράμμα για εξωδικαστική συμφωνία αλλά επιβεβαίωσε ότι η νομική υπηρεσία είχε ενημερωθεί και οι συζητήσεις ήταν σε εξέλιξη για την επίλυση αυτού του ζητήματος.
Ορισμένοι βουλευτές εξέφρασαν ανησυχίες για τις οικονομικές επιπτώσεις των καθυστερήσεων, υποστηρίζοντας ότι οι πολίτες θα επωμιστούν τελικά το κόστος μέσω αυξημένων λογαριασμών ηλεκτρικού ρεύματος ή φόρων. Ο Παπαναστασίου απάντησε ότι μια τέτοια θέση είναι «ατεκμηρίωτη».
Η συνεδρία ασχολήθηκε επίσης με την έρευνα του Ευρωπαϊκού Γραφείου Δημοσίων Κατηγορουμένων σχετικά με πιθανή απάτη προμηθειών και κακοδιαχείριση κονδυλίων της ΕΕ που αφορούν τον τερματικό σταθμό στο Βασιλικό. Ο Παπαναστασίου επιβεβαίωσε ότι το θέμα βρίσκεται υπό έρευνα.
Μόλις πριν ένα μήνα, ανέφερε ότι η κυβέρνηση ασχολείται με «περιορισμό ζημιών» μετά από αναφορές σοβαρών ζητημάτων ασφάλειας σχετικά με την κατασκευή του τερματικού σταθμού. Το τοπικό τηλεοπτικό κανάλι Omega ανέφερε σημαντικά τεχνικά προβλήματα που είχαν διακόψει τις εργασίες για μήνες, χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα για την επανέναρξη των εργασιών.
Το έργο του τερματικού LNG ανατέθηκε αρχικά τον Δεκέμβριο 2019, με αναμενόμενο χρόνο ολοκλήρωσης 22 μηνών. Ωστόσο, προέκυψαν επιπλοκές όταν η CMC κατηγόρησε την ΕΤΥΦΑ για «αντιπαραθετική συμπεριφορά» και καθυστερήσεις στις πληρωμές, οδηγώντας σε ρήξη στη συνεργασία τους.
Τον Ιούλιο του περασμένου έτους, προέκυψε άλλη καθυστέρηση όταν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διέταξε την Κύπρο να επιστρέψει σχεδόν 69 εκατ. ευρώ από επιχορηγήσεις λόγω φερόμενων παρατυπιών κατά την περίοδο αξιολόγησης του διαγωνισμού. Καθώς η κατάσταση εξελίσσεται και διάφοροι φορείς εμπλέκονται, το μέλλον του τερματικού LNG στο Βασιλικό παραμένει αβέβαιο.
