νόμοι ταξί — νόμοι ταξί — η Κύπρος πρόκειται να αναμορφώσει το πλαίσιο αδειοδότησης ταξί για πρώτη φορά μετά από περισσότερα από 20 χρόνια, με προτεινόμενη τροποποίηση του Νόμου περί Κανονισμού Οδικών Μεταφορών που στοχεύει στην αντιμετώπιση παράνομων χειριστών και στην ενσωμάτωση των εφαρμογών κράτησης υπό κρατικό έλεγχο.
- Για να αντιμετωπιστούν χρόνιες καταγγελίες για υπερβολικές χρεώσεις από τουρίστες, τα αποδεικτικά προκράτησης που εμφανίζουν στοιχεία επιβατών και συμφωνημένες τιμές θα είναι υποχρεωτικά για παραλαβές από το αεροδρόμιο.
Η μεταρρύθμιση, προωθούμενη από την Αρχή Αδειοδότησης, έρχεται μετά από τρία χρόνια αυξανόμενης δημόσιας πίεσης. Επαγγελματίες οδηγοί πραγματοποίησαν απεργία τον Μάρτιο του 2026 λόγω των αυξημένων λειτουργικών εξόδων και των ετήσιων τελών ενοικίασης αδειών. Οι τουρίστες επίσης εξέφρασαν ανησυχίες για υπερβολικές χρεώσεις στα αεροδρόμια της Λάρνακας και Πάφου, ενώ η έλλειψη οχημάτων κατά τις ώρες αιχμής προσέθεσε στη δημόσια απογοήτευση.
Νόμοι ταξί: Νέα νομοθεσία στοχεύει παράνομους χειριστές
Η παράνομη μεταφορά επιβατών έχει αυξηθεί δραματικά, με τα περιστατικά να αυξάνονται από 108 το 2024 σε 306 το 2025. Τα επιβληθέντα πρόστιμα έχουν ξεπεράσει τις €540.000. Η προτεινόμενη νομοθεσία στοχεύει στην αύξηση των διοικητικών προστίμων σε €750 για οδηγούς και €1,500 για ιδιοκτήτες οχημάτων. Τα δικαστήρια θα αποκτήσουν επίσης εξουσίες να επιβάλλουν προσωρινές απαγορεύσεις οχημάτων σε παράνομους χειριστές.
Τέλος στην Πάγωμα Αδειών
Αυτή τη στιγμή, η Κύπρος διαθέτει 1.588 ενεργές αστικές άδειες ταξί και 212 αγροτικές άδειες, χωρίς να έχει εκδοθεί νέα άδεια από το 2002. Το νέο πλαίσιο θα εισαγάγει έναν διαφανή τύπο που συνδέει τον αριθμό αδειών με τον μόνιμο πληθυσμό και τις διανυκτερεύσεις τουριστών, με ανασκόπηση κάθε τρία χρόνια. Αυτή η αλλαγή αναμένεται να αυξήσει τον συνολικό αριθμό αδειών έως και 5.600 τα επόμενα χρόνια.
Προστασία Οδηγών από Επενδυτικές Συναλλαγές
Προηγουμένως, οι άδειες ταξί είχαν μετατραπεί σε ιδιωτικά περιουσιακά στοιχεία, με αξία που έφτανε έως και τις €100.000. Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς, οι άδειες δεν θα είναι πλέον μεταβιβάσιμες, προστατεύοντας τους οδηγούς από απαγορευτικά κόστη ενοικίασης και κερδοσκοπία στην αγορά.
Εισαγωγή Ειδικών Οχημάτων Ενοικίασης
Η νομοθεσία δημιουργεί επίσης μια νέα κατηγορία για «ειδικά οχήματα ενοικίασης», επιτρέποντας την ενσωμάτωση βαν και παρόμοιων οχημάτων στο σύστημα ταξί. Αυτή η αλλαγή στοχεύει στην καλύτερη εξυπηρέτηση τουριστικών ομάδων και ξενοδοχείων, με τις κρατήσεις να απαιτούνται να γίνονται εκ των προτέρων.
Λογοδοσία για τις Ψηφιακές Πλατφόρμες
Θα δημιουργηθεί ειδικό μητρώο για ψηφιακές πλατφόρμες, όπως η Bolt. Κάθε πλατφόρμα θα πρέπει να ορίσει υπεύθυνο συμμόρφωσης και να διασφαλίζει ότι συνεργάζεται αποκλειστικά με ταξί που έχουν σωστές άδειες. Η μη συμμόρφωση μπορεί να επιφέρει πρόστιμα έως και €50.000.
Βελτίωση Διαθεσιμότητας για Επιβάτες
Η μελέτη του Πανεπιστημίου Frederick που ανατέθηκε από την Αρχή Αδειοδότησης αποκάλυψε σημαντικές ανισορροπίες στη διαθεσιμότητα ταξί σε διάφορες περιοχές. Για παράδειγμα, η Λευκωσία διαθέτει μόλις 472 ταξί για έναν πληθυσμό 330.000, που αντιστοιχεί σε ένα ταξί ανά 700 κατοίκους. Μέχρι το 2030, οι νέοι κανονισμοί αναμένεται να εκδώσουν επιπλέον από 3.200 έως 5.600 άδειες.
Διασφάλιση Πιο Οικολογικών και Ασφαλών Διαδρομών
Όλα τα οχήματα καταχωρημένα ως ταξί θα πρέπει να πληρούν τα πρότυπα εκπομπών Euro VI ή να είναι πλήρως ηλεκτρικά, βελτιώνοντας τόσο την άνεση όσο και την ασφάλεια των επιβατών. Η καταπολέμηση των παράνομων χειριστών θα διασφαλίζει επίσης ότι οι επιβάτες δεν θα κινδυνεύουν να ταξιδεύουν με μη αδειοδοτημένους οδηγούς.
Καταπολέμηση Υπερχρέωσης στα Αεροδρόμια
Για να αντιμετωπιστούν χρόνιες καταγγελίες για υπερβολικές χρεώσεις από τουρίστες, τα αποδεικτικά προκράτησης που εμφανίζουν στοιχεία επιβατών και συμφωνημένες τιμές θα είναι υποχρεωτικά για παραλαβές από το αεροδρόμιο.
