Ένα νέο νομοσχέδιο προτείνει βασικά μέτρα για την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, επιλύοντας κρίσιμα ζητήματα όπως η διαχείριση των σχολικών ζωνών, οι εναλλασσόμενες εργάσιμες ώρες και η δημοσίευση δεικτών κυκλοφοριακής ροής. Η βουλευτής του ΔΗΣΥ Φωτεινή Τσιρίδου, που υπέβαλε το νομοσχέδιο τη Δευτέρα, τόνισε την ανάγκη για μια ολοκληρωμένη προσέγγιση που να δίδει προτεραιότητα στις ανάγκες των πολιτών.
Κυκλοφοριακή Συμφόρηση: Πέντε Μέτρα για την Αντιμετώπιση των Κυκλοφοριακών Ζητημάτων
Η προτεινόμενη νομοθεσία περιγράφει πέντε βασικές πρωτοβουλίες με στόχο τη μείωση της συμφόρησης και τη βελτίωση της αποδοτικότητας των μεταφορών. Αυτά τα μέτρα περιλαμβάνουν:
- Διαχείριση εμποδίων σε σχολικές ζώνες
- Εφαρμογή εναλλασσόμενων εργάσιμων ωρών
- Δημοσίευση δεικτών κυκλοφοριακής ροής
- Κρατική ευθύνη για ολιστικό σχεδιασμό της κυκλοφορίας
- Ίδρυση Κέντρων Διαχείρισης Κυκλοφορίας (ΚΔΚ)
Στόχοι για Μείωση Χρόνου Μετακινήσεων
Ο νόμος για την αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου και τη βιώσιμη κινητικότητα θέτει φιλόδοξους στόχους, με επιδιωκόμενη μείωση 20% στον χρόνο μετακίνησης αιχμής σε βασικές οδικές αρτηρίες. Επιπλέον, το νομοσχέδιο στοχεύει σε αύξηση κατά 25% της χρήσης δημόσιων συγκοινωνιών και μείωση κατά 50% των παραβάσεων στάθμευσης στις λωρίδες λεωφορείων και τις ζώνες ροής.
Κέντρα Διαχείρισης Κυκλοφορίας για τον Συντονισμό
Σύμφωνα με το Philenews, το νομοσχέδιο προτείνει την ίδρυση ΚΔΚ σε κάθε επαρχία, τα οποία θα λειτουργούν υπό την εποπτεία του υπουργείου μεταφορών. Αυτά τα κέντρα θα είναι υπεύθυνα για:
- Το συντονισμό των φωτεινών σηματοδοτών για τη βελτίωση της ροής
- Την παρακολούθηση των προτεραιότητας λωρίδων που προορίζονται για λεωφορεία και οχήματα πολλαπλών επιβατών
- Τη διαχείριση της ρυμούλκησης οχημάτων και των οδικών συμβάντων
- Τη δημοσίευση μηνιαίων δεδομένων για τις καθυστερήσεις στην κυκλοφορία και τις εκπομπές ρύπων
Προτεραιότητα στις Δημόσιες Μεταφορές
Ένα σημαντικό στοιχείο του νομοσχεδίου είναι η επέκταση και προστασία των λωρίδων προτεραιότητας των δημόσιων συγκοινωνιών. Επίσης, προτείνει τη δημιουργία ειδικών λωρίδων για αυτοκίνητα με τουλάχιστον τρεις επιβάτες, προάγοντας την ομαδική μετακίνηση και μειώνοντας τον αριθμό των οχημάτων με μοναδικό επιβάτη στους δρόμους.
Ζώνες Ροής για Βελτίωση της Κυκλοφοριακής Ροής
Κάθε επαρχία θα πρέπει να ορίσει τουλάχιστον τρεις «ζώνες ροής», όπου θα απαγορεύεται η στάση ή στάθμευση από τις 7 π.μ. έως τις 7 μ.μ. Τα οχήματα που παραβιάζουν αυτόν τον κανονισμό θα ρυμουλκούνται εντός δέκα λεπτών, χωρίς να επιβαρύνεται ο οδηγός με κόστος, όπως ορίζεται από το εγκεκριμένο πρωτόκολλο ασφάλειας και διαφάνειας.
Ενίσχυση της Ασφάλειας στις Σχολικές Ζώνες
Σε μια προσπάθεια βελτίωσης της ασφάλειας των μαθητών, το νομοσχέδιο προτείνει τη δημιουργία σχολικών ζωνών 200μ γύρω από εκπαιδευτικά ιδρύματα. Κατά τις ώρες αιχμής προσέλευσης και αποχώρησης, αυτές οι ζώνες θα είναι προσβάσιμες μόνο από σχολικά λεωφορεία, γονείς, κατοίκους και οχήματα έκτακτης ανάγκης. Η εποπτεία αυτών των ζωνών θα ανατεθεί στην αστυνομία και τις δημοτικές αρχές, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση και την ασφάλεια.
Εναλλασσόμενες Εργάσιμες Ώρες για Καλύτερη Κατανομή της Κυκλοφορίας
Μια ακόμα πρόταση στο νομοσχέδιο είναι ο θεσμοθετημένος καθορισμός εναλλασσόμενων εργάσιμων ωρών στον δημόσιο τομέα, χωρισμένων σε τρία χρονικά διαστήματα: 7 π.μ. έως 3 μ.μ., 8 π.μ. έως 4 μ.μ., και 9 π.μ. έως 5 μ.μ. Αυτό το μέτρο στοχεύει στη μείωση του αριθμού οχημάτων στους δρόμους κατά τις ώρες αιχμής.
Επιπλέον, οι ιδιωτικές επιχειρήσεις με πάνω από 50 εργαζόμενους θα υποχρεούνται να καταθέτουν σχέδιο κινητικότητας, το οποίο πρέπει να περιλαμβάνει εναλλασσόμενες ώρες ή τηλεργασία τουλάχιστον μια μέρα την εβδομάδα για το 20% του προσωπικού τους. Αυτή η πρωτοβουλία αναμένεται να μειώσει τη συμφόρηση κατά τις ώρες αιχμής.
Διαφάνεια και Πρόσβαση στα Δεδομένα
Κεντρικό στοιχείο της προτεινόμενης νομοθεσίας είναι η έμφαση στη διαφάνεια και στη δημόσια πρόσβαση στα κυκλοφοριακά δεδομένα. Το «Ανοικτό Κυπριακό Σύστημα Κυκλοφορίας» θα λανσαριστεί για να παρέχει μηνιαίες ενημερώσεις σχετικά με καθυστερήσεις στην κυκλοφορία, εκπομπές ρύπων και παραβάσεις. Το σύστημα θα είναι προσβάσιμο δωρεάν σε όλους τους χρήστες, διασφαλίζοντας ότι δεν θα γίνεται επεξεργασία ή δημοσίευση προσωπικών δεδομένων.
Χρηματοδότηση της Πρωτοβουλίας
Το νομοσχέδιο θα χρηματοδοτηθεί μέσω του ταμείου διαχείρισης κυκλοφορίας, με πόρους από το ταμείο ανάκαμψης και ανθεκτικότητας, το Ευρωπαϊκό ταμείο συνοχής και το υπουργείο μεταφορών. Αυτή η πολυδιάστατη χρηματοδότηση στοχεύει να διασφαλίσει τη βιωσιμότητα των προτεινόμενων μέτρων.
Η εισαγωγή αυτού του νομοσχεδίου σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς την αντιμετώπιση των συνεχιζόμενων προβλημάτων κυκλοφοριακής συμφόρησης που αντιμετωπίζουν πολλές αστικές περιοχές. Με την εφαρμογή αυτών των μέτρων, η κυβέρνηση ελπίζει να δημιουργήσει ένα πιο αποδοτικό και ασφαλές σύστημα μεταφορών για όλους τους πολίτες.
