Ο Μεγάλος Διασυνδετήρας της Θάλασσας έχει γίνει επίκεντρο για την Κύπρο και την Ελλάδα καθώς και οι δύο χώρες προχωρούν με τα σχέδια σύνδεσης των ηλεκτρικών τους δικτύων. Οι υπουργοί ενέργειας και των δύο χωρών επιβεβαίωσαν τη δέσμευσή τους για το έργο κατά τη διάρκεια συζητήσεων στην Αθήνα την Πέμπτη.
Ο υπουργός Ενέργειας της Κύπρου, Γιώργος Παπαντασίου, συναντήθηκε με τον Έλληνα ομόλογό του, Σταύρο Παπασταύρου, για να συζητήσουν τις τεχνικές και θεσμικές διαβουλεύσεις που είναι αναγκαίες για τον διασυνδετήρα. Ανεξήγητες κυβερνητικές πηγές της Ελλάδας αποκάλυψαν ότι οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν κυρίως στον διασυνδετήρα, ο οποίος στο παρελθόν αποτέλεσε πηγή έντασης μεταξύ των δύο χωρών.
Μετά τη συνάντησή τους, οι υπουργοί συμφώνησαν να συνεχίσουν την προώθηση των αναγκαίων διαδικασιών για να ξεκινήσουν τα επόμενα στάδια του έργου του Μεγάλου Διασυνδετήρα της Θάλασσας. Αυτή η δέσμευση γίνεται σε μια περίοδο κατά την οποία ο Πρόεδρος της Κύπρου, Νίκος Χριστοδουλίδης, επέμεινε ότι δεν υπάρχει «κρίση» μεταξύ των δύο χωρών όσον αφορά τον Διασυνδετήρα.
Ο Πρόεδρος Χριστοδουλίδης εξέφρασε εμπιστοσύνη στο μέλλον του έργου, δηλώνοντας ότι θα κατασκευαστεί «βεβαίως» και ότι και οι δύο χώρες εργάζονται ενεργά προς αυτόν τον σκοπό. Οι δηλώσεις του ακολούθησαν ορισμένα κριτικά σχόλια σχετικά με τον φορέα προώθησης του έργου, τον ανεξάρτητο διαχειριστή συστήματος μεταφοράς της Ελλάδας, ΑΔΜΗΕ.
Ο Χριστοδουλίδης είχε προηγουμένως δηλώσει ότι η κυπριακή κυβέρνηση δεν θα γίνει «εκβιαζόμενη» από τον ΑΔΜΗΕ, ειδικά μετά την εμφάνιση αναφορών που υποδεικνύουν ότι ο φορέας αμφισβητεί μια απόφαση του ρυθμιστή ενέργειας της Κύπρου. Ο ρυθμιστής αυτός έχει καταγράψει ότι ο ΑΔΜΗΕ έχει πραγματοποιήσει κεφαλαιακές δαπάνες ύψους 82 εκατομμυρίων ευρώ για τον διασυνδετήρα, ενώ ο ΑΔΜΗΕ ισχυρίζεται ότι το ποσό είναι σημαντικά υψηλότερο και ανέρχεται στα 251 εκατομμύρια ευρώ.
Σύμφωνα με τη συμφωνία μεταξύ Κύπρου και Ελλάδας, η Κύπρος είναι υπεύθυνη για το 63 τοις εκατό του κόστους, ενώ η Ελλάδα θα καλύψει το 37 τοις εκατό. Το συνολικό εκτιμώμενο κόστος του διασυνδετήρα ανέρχεται σε περίπου 1,9 δισεκατομμύρια ευρώ, με προσδοκίες το έργο να είναι σε λειτουργία μέχρι το 2030.
