λειτουργίες φέρι — Η πρόσφατη έκθεση ελέγχου για τις λειτουργίες των φέρι μεταξύ Κύπρου και Ελλάδας αμφισβητήθηκε από την αναπληρώτρια υπουργό ναυτιλίας Μαρίνα Χατζημανωλή, η οποία υποστηρίζει ότι δεν “παρείχε πλήρη εικόνα” σχετικά με τις συμβατικές υποχρεώσεις της υπηρεσίας.
- Ο Μανώλης τόνισε ότι τα ευρήματα φαινόταν να εστιάζουν στη συνολική χωρητικότητα του φέρι παρά στις συμφωνημένες διατάξεις, κάτι που θα μπορούσε να δημιουργήσει παρερμηνείες για την απόδοση της υπηρεσίας.
Την Τετάρτη, η Χατζημανωλή απάντησε στα ευρήματα του Γραφείου Ελέγχου, τα οποία ανέφεραν ότι η εταιρεία διαχείρισης φέρι Scandro Holding Ltd λειτουργούσε με μέση πληρότητα 49 τοις εκατό από το 2022 έως το 2025, παρά το γεγονός ότι λάμβανε πλήρη πληρωμή μέσω κρατικών επιδοτήσεων. Η έκθεση αυτή ήρθε μετά από πολυάριθμα παράπονα για την έλλειψη διαθεσιμότητας εισιτηρίων φέρι.
Σύμφωνα με τη Χατζημανωλή, η έρευνα δεν έλαβε υπόψη τις λεπτομέρειες του συμβολαίου, που θεωρεί κρίσιμες για την πλήρη κατανόηση της απόδοσης της υπηρεσίας. “Όταν ξεκίνησε η έρευνα, μας ζητήθηκε να δώσουμε επεξηγήσεις για ορισμένα ερωτήματα που είχαν,” δήλωσε. “Ωστόσο, για δικούς τους λόγους, το Γραφείο Ελέγχου επέλεξε να μην λάβει υπόψη τα δεδομένα μας και προχώρησε στα ευρήματά του, κάτι που μας φαίνεται πραγματικά περίεργο.”
Ο έλεγχος αποκάλυψε ότι ενώ η ζήτηση για εισιτήρια ήταν υψηλή, με τις πωλήσεις να φτάνουν τη μέγιστη χωρητικότητα μόλις γίνονταν διαθέσιμα, ο μέσος αριθμός επιβατών ανά δρομολόγιο ήταν περίπου 173, σχεδόν το ήμισυ της συνολικής χωρητικότητας του φέρι που είναι 350. Η Χατζημανωλή τόνισε την ασυνέπεια αυτών των ευρημάτων, σημειώνοντας πως κάποια μήνες το φέρι λειτουργούσε με πληρότητα 100 τοις εκατό.
Προασπίζοντας περαιτέρω τις λειτουργίες, η αναπληρώτρια υπουργός επεσήμανε ότι αν περίπου 8.000 επιβάτες ταξίδεψαν πέρυσι, αυτό έρχεται σε αντίθεση με την ιδέα ότι το φέρι εκτελούνταν άδειο. “Ίσως κάτι στους υπολογισμούς τους να μην είναι σωστό,” πρόσθεσε.
Ο Χαράλαμπος Μανώλης, επικεφαλής της Scandro Holding Ltd, συμφώνησε με τις απόψεις της Χατζημανωλή. Υποστήριξε ότι το Γραφείο Ελέγχου ίσως να μην έλαβε υπόψη τη μεταβλητή ζήτηση καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Σημείωσε ότι το προηγούμενο φέρι, η Daleela, είχε τριπλάσια χωρητικότητα από αυτή που απαιτούσε το συμβόλαιο, το οποίο όριζε ότι πρέπει να μεταφέρονται τουλάχιστον 100 επιβάτες ανά ταξίδι.
Ο Μανώλης τόνισε ότι τα ευρήματα φαινόταν να εστιάζουν στη συνολική χωρητικότητα του φέρι παρά στις συμφωνημένες διατάξεις, κάτι που θα μπορούσε να δημιουργήσει παρερμηνείες για την απόδοση της υπηρεσίας.
Καθώς η Daleela έχει αντικατασταθεί από το ιταλικό φέρι με σημαία AF Marina, υπάρχουν προσδοκίες για βελτιώσεις στην υπηρεσία. Το AF Marina αναμένεται να ξεκινήσει το πρώτο δρομολόγιο στις 29 Μαΐου και έχει σχεδιαστεί να φιλοξενεί περισσότερους επιβάτες, με συνολική χωρητικότητα 394. Αυτό περιλαμβάνει 10 διπλές καμπίνες, 20 μονές και 58 τετραπλές, όλες εξοπλισμένες με ιδιωτικά μπάνια. Το νέο φέρι στοχεύει να προσφέρει βελτιωμένες ανέσεις, συμπεριλαμβανομένων καμπινών αφιερωμένων σε ταξιδιώτες με κατοικίδια.
Η Χατζημανωλή ανυπομονεί για τη λειτουργία του AF Marina υπό τον ίδιο ανάδοχο με τη Daleela, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι το νέο φέρι θα καλύψει καλύτερα τις ανάγκες των ταξιδιωτών και θα αντιμετωπίσει τα προηγούμενα παράπονα σχετικά με τη διαθεσιμότητα εισιτηρίων.
