ηλεκτρικό υβριδικό — Τα ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα αποτελούν πλέον σημαντικό μέρος της παραγωγής στην ΕΕ, με αυτά τα οχήματα να αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ένα τρίτο όλων των αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν το 2024.
- ηλεκτρικό υβριδικό — Τα ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα αποτελούν πλέον σημαντικό μέρος της παραγωγής στην ΕΕ, με αυτά τα οχήματα να αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ένα τρίτο όλων των αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν το 2024.
- Αυτή η αύξηση στην παρουσία υπογραμμίζει μια σημαντική άνοδο από το 2017, όταν τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα αποτελούσαν μόνο το 8% των εισαγωγών της ΕΕ και μόλις το 2% των εξαγωγών.
Ηλεκτρικό υβριδικό: Αυξανόμενη παρουσία στις εισαγωγές και εξαγωγές της ΕΕ
Σύμφωνα με την Eurostat, τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα αντιπροσώπευαν το 43% όλων των αυτοκινήτων που εισήχθησαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση φέτος, αν και αυτό σηματοδοτεί μια μικρή μείωση από το 44% το 2023. Αντίθετα, το 28% όλων των αυτοκινήτων που εξήχθησαν από την ΕΕ ανήκαν στην ίδια κατηγορία, αντανακλώντας αύξηση κατά μία ποσοστιαία μονάδα σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Αυτή η αύξηση στην παρουσία υπογραμμίζει μια σημαντική άνοδο από το 2017, όταν τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα αποτελούσαν μόνο το 8% των εισαγωγών της ΕΕ και μόλις το 2% των εξαγωγών.
Στοιχεία Παραγωγής Ηλεκτρικών Οχημάτων
Φέτος, από το σύνολο των 12,1 εκατομμυρίων αυτοκινήτων που παράχθηκαν στην ΕΕ, περίπου 3,9 εκατομμύρια ήταν ηλεκτρικά ή υβριδικά. Πρόκειται για μια μέτρια αύξηση από τα 3,8 εκατομμύρια που καταγράφηκαν το 2023. Μεταξύ αυτών, τα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 13% της παραγωγής, ενώ τα υβριδικά με δυνατότητα φόρτισης (plug-in) αποτελούσαν το 6% και τα υβριδικά χωρίς δυνατότητα φόρτισης επίσης το 13%.
Χρηματοοικονομικός Αντίκτυπος των Ηλεκτρικών και Υβριδικών Οχημάτων
Η ΕΕ επένδυσε 42,4 δισεκατομμύρια ευρώ σε εισαγωγές ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων από χώρες εκτός ΕΕ το 2024, που αποτελεί μείωση 12% από τα 48,3 δισεκατομμύρια ευρώ του προηγούμενου έτους. Οι εξαγωγές σε αγορές εκτός ΕΕ επίσης παρουσίασαν μείωση, φτάνοντας τα 57,3 δισεκατομμύρια ευρώ έναντι 62,5 δισεκατομμυρίων το 2023.
Παρά τη μείωση στα οικονομικά μεγέθη, η αξία παραγωγής των ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων παραμένει αξιοσημείωτη. Τα ηλεκτρικά οχήματα κατείχαν μόνα τους αξία παραγωγής 57 δισεκατομμυρίων ευρώ, αν και μειωμένη από 66 δισεκατομμύρια το 2023. Τα υβριδικά χωρίς δυνατότητα φόρτισης ακολούθησαν με αξία παραγωγής 36 δισεκατομμυρίων ευρώ, αυξημένη από 34 δισεκατομμύρια το περασμένο έτος, ενώ τα υβριδικά με δυνατότητα φόρτισης έφτασαν τα 29 δισεκατομμύρια, αυξημένα από 24 δισεκατομμύρια.
Ηγέτες Αγοράς και Εμπορικοί Συνεργάτες
Η Κίνα συνεχίζει να κυριαρχεί στον τομέα εισαγωγής ηλεκτρικών οχημάτων στην ΕΕ, παρέχοντας το 55% όλων των εισαγωγών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η Νότια Κορέα ακολουθεί με 16%, ενώ η Ιαπωνία και οι Ηνωμένες Πολιτείες συμβάλλουν με 9% έκαστη. Στον τομέα των εξαγωγών, το Ηνωμένο Βασίλειο παραμένει ο κυριότερος προορισμός για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της ΕΕ, απορροφώντας το 31% των συνολικών εξαγωγών, με τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Νορβηγία να ακολουθούν στενά με 23% και 11%, αντίστοιχα.
