EasyJet в настоящее время сталкивается с медленным восстановлением спроса на поездки на Кипр, поскольку растущая геополитическая напряжённость сместила спрос клиентов в сторону внутренних и западных направлений. В четверг бюджетная авиакомпания объявила о прогнозируемом доубыточном показателе до налогообложения за первую половину года в диапазоне от £540 миллионов до £560 миллионов, что отмечает значительное ухудшение по сравнению с убытком в £394 миллионов в прошлом году.
Продолжающаяся война в Иране оказала волновое влияние на авиационную отрасль, затронув цены на топливо и поведение клиентов. EasyJet отметила, что количество бронирований не только не достигло уровней прошлого года, но и заметно возросла тенденция бронирований ближе к дате вылета. Генеральный директор Кентон Джарвис отметил во время пресс-конференции: «Мы наблюдаем более позднее окно бронирования. И если есть какие-то сдвиги, то это некоторое отдаление от восточного Средиземноморья и сдвиг в сторону западного Средиземноморья.» Несмотря на эту тенденцию, поездки на Кипр, в Египет и Турцию начинают показывать признаки восстановления.
Конкурирующая авиакомпания Wizz Air уже объявила о предполагаемом снижении годовой чистой прибыли на €50 миллионов из-за схожих проблем, в то время как Lufthansa предприняла шаги по выводу из эксплуатации 27 самолётов CityLine в ответ на рост цен на топливо. Европейский авиационный сектор находится на пороге публикации результатов за первый квартал, и аналитики прогнозируют, что дальнейшие сокращения мощностей могут стать неизбежными в связи с адаптацией рынка к текущему конфликту.
Акции EasyJet упали до 9 процентов после объявления, при этом настроение инвесторов становится всё более осторожным. Аналитики выразили обеспокоенность тем, что авиакомпании может потребоваться пересмотреть финансовые прогнозы на год, хотя крепкий отпускной бизнес и устойчивый баланс могут обеспечить буфер в условиях нынешних трудностей. Дадли Шэнли, руководитель авиационного направления в Goodbody, отметил: «Мы ожидаем, что прогнозы будут пересмотрены в сторону снижения на 2026 финансовый год», также подчеркнув проблемы, вызванные замедлением бронирований и снижением доходности.
Рост цен на реактивное топливо, частично обусловленный войной в Иране, вынудил авиакомпании корректировать ценовую политику и изменять планы по росту. В прогнозе EasyJet учтено дополнительные £25 миллионов расходов на топливо в марте и £30 миллионов, связанных с увеличением юридических резервов. Авиакомпания застраховала 70 процентов летнего топлива по цене $706 за метрическую тонну, что обеспечивает некоторую защиту от колебаний цен на топливо в предстоящем сезоне; однако эти хеджирования начнут сходить на нет к концу лета, вызывая опасения по поводу возможного роста цен.
Взгляд в будущее показывает, что бронирования EasyJet на летний период достигли 63 процентов проданных билетов на третий квартал, по сравнению с 65 процентами в прошлом году, а на четвёртый квартал с июля по сентябрь продано лишь 30 процентов. Джарвис отметил, что коэффициенты загрузки остаются неопределёнными, заявив: «Это будет в значительной степени зависеть от того, каким будет рынок в конце лета и, конечно же, от того, что произойдёт с конфликтом в ближайшие неделю-две.» Авиакомпания уже предупредила, что цены на билеты могут вырасти к концу лета из-за продолжающейся геополитической ситуации, что ещё больше усложняет ситуацию для авиаперевозчиков и потребителей.
Несмотря на эти вызовы, EasyJet сохраняет резерв ликвидности в размере £4,7 миллиарда, что, по её мнению, позволит ей успешно преодолеть сложные условия текущей операционной среды и продолжить достижение своих среднесрочных целей.
