Οι Βουλευτές Αμφισβητούν τη Βιωσιμότητα και το Κόστος του Μεγάλου Θαλάσσιου Διασυνδετήρα

3 Min Read
Disclosure: This website may contain affiliate links, which means I may earn a commission if you click on the link and make a purchase. I only recommend products or services that I personally use and believe will add value to my readers. Your support is appreciated!

Μεγάλη θάλασσα — Το τελικό κόστος και η μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα του Μεγάλου Θαλάσσιου Διασυνδέτη (GSI) βρίσκονται υπό διερεύνηση, καθώς βουλευτές ζητούν διαφάνεια κατά τις συζητήσεις στην επιτροπή οικονομικών της Βουλής. Αυτό γίνεται στο πλαίσιο που η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας Κύπρου (ΡΑΕΚ) αντιμετωπίζει έλλειμμα για έκτη συνεχόμενη χρονιά.

Μεγάλη θάλασσα: Ανησυχίες για τη Χρηματοοικονομική Βιωσιμότητα

Ο αναπληρωτής πρόεδρος της ΡΑΕΚ Αλκής Φιλίππου τόνισε ότι τα έργα στη λίστα έργων κοινού ενδιαφέροντος της ΕΕ λαμβάνουν κρατικές επιχορηγήσεις λόγω της αρχικής τους μη βιωσιμότητας. Ωστόσο, προειδοποίησε ότι η αύξηση του κόστους μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα αυτών των έργων.

Άλυτα Ζητήματα σχετικά με τα Κόστη του Έργου

Ο πρόεδρος της επιτροπής Πολύβιος Λεμονάρης επεσήμανε ότι πολλά ζητήματα παραμένουν άλυτα, ειδικά όσον αφορά το τελικό κόστος που σχετίζεται με τους υποσταθμούς. Σημείωσε ότι οι έρευνες στο βυθό και η διαδικασία τοποθέτησης των καλωδίων δεν έχουν ξεκινήσει ακόμα, και αυτά μπορεί να αποκαλύψουν την ανάγκη για επιπλέον καλώδια, αυξάνοντας περαιτέρω το συνολικό κόστος του έργου.

Κλήσεις για Διευκρινίσεις από Πολιτικούς Εκπροσώπους

Ο βουλευτής του ΑΚΕΛ Ανδρέας Καφκαλιάς τόνισε τη σημασία της πλήρους διευκρίνισης του θέματος, δεδομένων των επιπτώσεών του στα δημόσια οικονομικά και τους πολίτες. Στην ίδια συνεδρίαση, ο Λεμονάρης ανέφερε ότι ο ανεξάρτητος διαχειριστής συστήματος μεταφοράς της Ελλάδας, ΑΔΜΗΕ, δεν παρείχε πρόσφατες ενημερώσεις, διατηρώντας την προθεσμία του έργου για τις 31 Δεκεμβρίου 2029 αμετάβλητη.

Προόδος στην Τοποθέτηση Καλωδίων

Μέχρι τις 19 Σεπτεμβρίου είχαν ήδη τοποθετηθεί 200 χλμ καλωδίου, με επιπλέον 81 χλμ να βρίσκονται σε παραγωγή, συμπεριλαμβανομένων των απαιτητικών τμημάτων σε μεγάλα βάθη της θάλασσας. Ο Λεμονάρης διαβεβαίωσε ότι η ΡΑΕΚ συνεχίζει να λειτουργεί υπό τον κανονισμό της ΕΕ και δεν έχει λάβει καμία ένδειξη ότι το έργο θα ανασταλεί ή τερματιστεί.

Η Οικονομική Θέση της ΡΑΕΚ

Σχετικά με την οικονομική υγεία της ΡΑΕΚ, ο Λεμονάρης ανέφερε έλλειμμα προϋπολογισμού 2,8 εκατ. ευρώ για το 2026, με προβλεπόμενα έσοδα 3,1 εκατ. ευρώ έναντι δαπανών 5,9 εκατ. ευρώ, το ήμισυ των οποίων διατίθεται για τους μισθούς του προσωπικού. Δήλωσε ότι αυτό το έλλειμμα θα καλυφθεί από τα υπάρχοντα αποθέματα, αφήνοντας περίπου 2,2 εκατ. ευρώ έως το τέλος του 2026.

Εξελίξεις στην Αγορά Ηλεκτρικής Ενέργειας

Απαντώντας σε ερωτήσεις σχετικά με την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, ο Λεμονάρης επιβεβαίωσε ότι άνοιξε επίσημα σε ανταγωνισμό την 1η Οκτωβρίου. Αυτήν τη στιγμή, υπάρχουν δύο παραγωγοί, 11 προμηθευτές, εννέα συλλογικά εκπροσωπούμενοι φορείς και τρεις παραγωγοί ανανεώσιμης ενέργειας στην αγορά. Παραμένει αισιόδοξος ότι οι δυνάμεις της αγοράς θα μειώσουν τις τιμές μόλις σταθεροποιηθεί το σύστημα.

Η Επείγουσα Ανάγκη των Έργων Διασύνδεσης

Ο Λεμονάρης τόνισε τη ζωτική σημασία της ολοκλήρωσης των έργων διασύνδεσης φυσικού αερίου και ηλεκτρισμού εντός του χρονοδιαγράμματος, προειδοποιώντας ότι η μη τήρηση αυτού μπορεί να αφήσει την Κύπρο με μακροπρόθεσμη ενεργειακή ανεπάρκεια μετά το 2029. Αναφέρθηκε ότι η ΡΑΕΚ αναμένει σημαντική έκθεση από τον διαχειριστή φυσικού αερίου για τον εντοπισμό κενών στην υποδομή και τεχνικών απαιτήσεων απαραίτητων για τον μελλοντικό σχεδιασμό.

Share This Article
Leave a review