πράσινος στόλος — πράσινος στόλος — Η Safe Bulkers κάνει σημαντικά βήματα στην επέκταση του στόλου της με την πρόσφατη παραγγελία τεσσάρων ξηρού φορτίου πλοίων κατασκευασμένων στην Ιαπωνία, σηματοδοτώντας μια καθοριστική στιγμή καθώς ο πλοιοκτήτης με σύνδεση στην Κύπρο ξεκινά ένα ταξίδι προς έναν πιο πράσινο και πιο αποδοτικό στόλο καυσίμων. Αυτή η ανακοίνωση έρχεται καθώς η εταιρεία που είναι εισηγμένη στο NYSE αποκαλύπτει την πρώτη της είσοδο στο τμήμα νέων κατασκευών Capesize, υπογραμμίζοντας τη δέσμευσή της στη βιώσιμη ναυτιλία.
Η εταιρεία έχει εξασφαλίσει συμφωνίες επανακεφαλαιοποίησης για την απόκτηση τριών πλοίων τύπου Kamsarmax, το καθένα με ωφέλιμο φορτίο 82.000 dwt, μαζί με ένα πλοίο Capesize βάρους 182.000 dwt. Όλα τα τέσσερα πλοία αναμένεται να παραδοθούν το 2029, με τα πλοία Kamsarmax να φτάνουν σε στάδια—δύο στο πρώτο εξάμηνο και ένα το τρίτο τρίμηνο του έτους. Εν τω μεταξύ, το πλοίο Capesize προγραμματίζεται να παραδοθεί στο δεύτερο εξάμηνο του 2029.
Η χρηματοδότηση για τις εξαγορές των πλοίων Kamsarmax θα προέλθει από τα ταμειακά αποθέματα της εταιρείας, υποδεικνύοντας ισχυρή ρευστότητα, ενώ το πλοίο Capesize θα χρηματοδοτηθεί μέσω μίσθωσης bareboat δέκα ετών, προσφέροντας στην εταιρεία ευελιξία και δυνατότητες μελλοντικής αγοράς μετά την αρχική περίοδο μίσθωσης.
Η στρατηγική απόφαση της Safe Bulkers για την ενίσχυση του στόλου της ευθυγραμμίζεται με το τρέχον πρόγραμμα συνεχούς ανανέωσης, με επικεφαλής τον Πολύ Χατζηιωάννου. Αυτή η πρωτοβουλία στοχεύει όχι μόνο στη μοντερνοποίηση του στόλου, αλλά και στην ενσωμάτωση πλοίων που πληρούν τις αυστηρές απαιτήσεις του Δείκτη Σχεδιασμού Ενεργειακής Απόδοσης Φάση 3, οι οποίες είναι κρίσιμες για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Επιπλέον, τα νέα πλοία θα συμμορφώνονται με τους πιο πρόσφατους κανονισμούς εκπομπών NOx Tier III, αντανακλώντας τη δέσμευση της εταιρείας για περιβαλλοντική ευθύνη.
Τα πλοία Kamsarmax, σχεδιασμένα ως ομόλογα αδελφά πλοία με άλλα που βρίσκονται ήδη στο βιβλίο παραγγελιών της εταιρείας, θα διαθέτουν προηγμένες τεχνολογίες ενεργειακής απόδοσης με στόχο τον ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου. Η εστίαση αυτή στη βιωσιμότητα είναι εμφανής καθώς η Safe Bulkers έχει ήδη παραλάβει 13 πλοία που πληρούν τα πρότυπα IMO GHG Phase 3 και NOx Tier III.
Με τις πιο πρόσφατες συμφωνίες, το βιβλίο παραγγελιών της Safe Bulkers θα επεκταθεί περιλαμβάνοντας 11 νέα πλοία, που περιλαμβάνουν επίσης δύο πλοία διπλού καυσίμου με μεθανόλη. Το ολοκληρωμένο πρόγραμμα παράδοσης περιλαμβάνει τρία πλοία το 2026, δύο το 2027, ένα το 2028 και πέντε το 2029, δείχνοντας μια καλά σχεδιασμένη προσέγγιση στην ενίσχυση του στόλου.
Ο Λουκάς Μπαρμπάρις, πρόεδρος της Safe Bulkers, τονίζει τη στρατηγική της εταιρείας για επιλεκτικές επενδύσεις σε σύγχρονα νέα πλοία, διασφαλίζοντας ότι ευθυγραμμίζονται με το προφίλ ηλικίας του στόλου και τις διαθέσιμες θέσεις κατασκευής. Αυτή η στρατηγική υποστηρίζει όχι μόνο τις ανανεώσεις αλλά διατηρεί και το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στον ναυτιλιακό κλάδο.
Ως διεθνής πάροχος υπηρεσιών μεταφοράς ξηρού φορτίου, η Safe Bulkers διαδραματίζει ζωτικό ρόλο στη μεταφορά βασικών εμπορευμάτων όπως σιτηρά, άνθρακας και σιδηρομετάλλευμα σε παγκόσμιες ναυτιλιακές διαδρομές. Οι κοινές μετοχές της εταιρείας, μαζί με τις προνομιούχες μετοχές σειράς C και σειράς D, διαπραγματεύονται ενεργά στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης με τα σύμβολα SB, SB.PR.C και SB.PR.D.
