יוקרה גנובה — קפריסין מדורגת בין חמשת היעדים העיקריים לרכבי יוקרה גנובים מבריטניה, על פי מחקר עדכני. האי היווה 6.7% מהרכבים הגנובים ששוחזרו בין השנים 2021 ל-2024, כפי שנחשף במחקר של Thatcham Research בשותפות עם שירות המודיעין הלאומי לפשיעת רכבים בבריטניה (NaVCIS).
יוקרה גנובה: תמונת מצב עולמית של רכבים גנובים
הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו התגלתה כיעד המוביל, עם נתח מרשים של 38.5% מהרכבים הגנובים, ואחריה איחוד האמירויות הערביות עם 20.1%, ג'מייקה עם 5.7%, וגאורגיה עם 5.1%. המחקר מדגיש את המסלולים המרכזיים בהם רשתות פשיעה מאורגנות מנצלות להברחת רכבי שטח פרימיום וחלקיהם ברחבי העולם.
קפריסין: מרכז מעבר אסטרטגי
מיקומה הגאוגרפי של קפריסין תורם משמעותית לתפקידה כמוקד מעבר לרכבים גנובים. האי מפעיל הובלת רכבים וחלקים לשווקים במזרח התיכון וצפון אפריקה. מאחר שגם בקפריסין וגם בג'מייקה נוהגים בצד שמאל, גורם זה מסייע לפעילות הפשיעה הכוללת רכבים בריטיים גנובים.
המפרטים הגבוהים של הרכבים הבריטיים מושכים את השוק הקפריסאי, שבו זמינות רכבי יד ימין משומשים מוגבלת. בנוסף, קפריסין משמשת כשער למכירת חלקים מחדש או לייצוא חוזר של רכבים גנובים ליעדים אחרים בים התיכון.
גורמים משפיעים על מגמות גניבת רכבים
הטלת המכסים האחרונה של ג'מייקה על רכבים מיובאים הפכה את גניבת הרכבים הבריטיים והמכירה מחדש לרווחית יותר. בינתיים, היתרונות הגאוגרפיים של הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו — מיקומה במרכז אפריקה, הגישה לנמל מרכזי והגבולות עם תשע מדינות — מחזקים את מעמדה כיעד מוביל לרכבים גנובים.
באמירויות הערביות המאוחדות, סדרת שיטפונות באפריל 2024 גרמה לעלייה משמעותית בגניבות דגמי רכבי שטח פופולריים. ארגוני פשע מנצלים את המחסור ברכבים שנוצר בעקבות אירועים אלו, תוך שימוש בערוצים רשמיים ובלתי רשמיים להברחת רכבים וחלקים גנובים.
גאורגיה הפכה גם היא ליעד משמעותי, הודות לסנקציות מחמירות ולבריחת סוכנויות רשמיות, שהגבירו את הביקוש לרכבים וחלקים, במיוחד ברוסיה השכנה. הסכסוך האזורי המתמשך השפיע על דפוסי גניבת הרכבים, כאשר גניבות המשאיות עלו משמעותית מ-4.71% ב-2023 ל-16.78% ב-2024.
שיעור גניבת הרכב המדאיג בבריטניה
למרות שבריטניה מחזיקה באחד מסטנדרטי אבטחת הרכב הגבוהים ביותר בעולם, היא מתמודדת עם מגמת גניבות מדאיגה. ב-2024 נגנב רכב כל חמש דקות, כאשר מותגי פרימיום ויוקרה מהווים 52% מהרכבים שנתפסו. רכבי שטח היו 79% מהגניבות הללו.
חברות הביטוח הבריטיות דיווחו על תשלומים של 640 מיליון פאונד לרכבים גנובים ב-2024, המדגישים את ההשפעה הכלכלית של הבעיה המתפתחת. ריצ'רד ביליאלד, ראש מחקר ב-Thatcham Research, ציין כי כנופיות פשע הפכו למורכבות יותר, עם מימון טוב יותר, ציוד אלקטרוני מיוחד וקשרים בינלאומיים נרחבים. הוא הדגיש כי שיפור אבטחת הרכב לבדו לא יספיק לפתרון הבעיה. במקום זאת, נדרש שיתוף פעולה בין שירותי הממשלה, יצרני הרכב וחברות הביטוח כדי להילחם בגידול בגניבות הרכבים.
