Спрос на глобальные авиагрузоперевозки значительно снизился, упав на 4,8 процента в годовом выражении в марте, как сообщает Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA). Этот спад можно объяснить различными внешними факторами, включая сбои в ключевых логистических узлах, особенно на Ближнем Востоке.
Снижение спроса особенно заметно в международных операциях, которые испытали падение на 5,5 процента по сравнению с мартом 2025 года. Одновременно грузовые мощности также уменьшились, снизившись в целом на 4,7 процента, при этом международные мощности сократились на 6,8 процента.
Авиагрузоперевозки: Внешние факторы, влияющие на спрос
Генеральный директор IATA Вилли Уолш отметил, что главной причиной этого спада являются серьезные сбои, вызванные продолжающимися конфликтами на Ближнем Востоке. «Спрос на авиагрузоперевозки в марте упал на 4,8 процента по сравнению с предыдущим годом,» — заявил Уолш, подчеркивая влияние геополитической нестабильности на операции авиагрузоперевозок.
Он также отметил, что сезонный фактор, особенно замедление после Лунного Нового года, способствовал снижению спроса. Несмотря на эти трудности, Уолш выразил оптимизм в отношении будущих тенденций роста, заявив: «Исходные тенденции спроса на данный момент выглядят сильными.»
Позитивные экономические показатели
Глобальный экономический ландшафт предлагает некоторые обнадеживающие признаки, поскольку более широкие показатели свидетельствуют о продолжающемся восстановлении. Глобальное промышленное производство выросло на 3,1 процента в годовом выражении в феврале, что отмечает 38-й месяц подряд расширения. Наряду с этим мировой товарооборот увеличился на 8,0 процента, что демонстрирует устойчивость международной торговли.
Производственный сектор сохраняет оптимизм, индекс менеджеров по закупкам в мире составил 51,4 в марте, а новые экспортные заказы достигли 50,1. Обе цифры указывают на потенциал роста, несмотря на текущие трудности в авиагрузоперевозках.
Давление затрат и цены на топливо
Тем не менее, отрасль авиагрузоперевозок сталкивается с растущим давлением затрат, особенно из-за увеличения цен на топливо. Стоимость авиационного керосина в марте выросла на 106,6 процента в годовом выражении, в то время как цены на сырую нефть увеличились на 43,1 процента, а маржи на переработку взлетели на 320 процентов. Уолш заметил: «Все взгляды устремлены на снабжение топливом и цены, которые, как ожидается, проверят устойчивость отрасли в ближайшие месяцы.»
Различия в региональных результатах
Региональные показатели авиагрузоперевозок значительно различаются, отражая неодинаковое влияние геополитических событий. В регионе Азиатско-Тихоокеанского региона авиаперевозчики зафиксировали рост спроса на 5,4 процента при поддержке увеличения мощностей на 5,0 процента. Между тем европейские авиакомпании отметили рост спроса на 2,2 процента с увеличением мощностей на 4,2 процента.
Африканские авиаперевозчики демонстрировали впечатляющий рост, отметив увеличение спроса на 7,0 процента несмотря на снижение мощностей на 4,6 процента. В то время как североамериканские перевозчики столкнулись с падением спроса на 1,2 процента и снижением мощностей на 1,1 процента.
Трудности на Ближнем Востоке
Самое сильное сокращение было зафиксировано на Ближнем Востоке, где спрос упал на 54,3 процента, а мощности снизились на 52,4 процента. Это является самым слабым показателем в мировом масштабе, подчеркивая значительное влияние продолжающихся конфликтов на региональное воздушное пространство и логистические сети.
В Латинской Америке и Карибском регионе перевозчики отметили умеренный рост спроса на 1,8 процента при поддержке увеличения мощностей на 5,1 процента. Торговые потоки также продемонстрировали различные тенденции по основным коридорам, при этом маршруты Африка — Азия лидируют в глобальном росте.
Геополитическое влияние на цепочки поставок
По мере того как геополитическая напряженность продолжает влиять на логистику, торговые коридоры, связанные с Персидским заливом, столкнулись с серьезными сбоями. Уолш отметил: «Сети авиагрузоперевозок обеспечивают необходимую гибкость для поддержки глобальных цепочек поставок, адаптирующихся к геополитическим, тарифным и операционным нагрузкам.» Это подчеркивает критическую роль авиагрузоперевозок в преодолении сложностей международной торговли в неспокойные времена.
