камеры с ИИ — на Кипре будут внедрены камеры с искусственным интеллектом для выявления водителей, использующих мобильные телефоны, с целью снижения числа смертей на дорогах, связанных с этим поведением. Министр транспорта Алексис Вафиадес назвал использование мобильного телефона за рулём «чумой», которая угрожает жизням, на первой сессии недавно сформированного Транспортного комитета парламента.
- Вафиадес подчеркнул, что отвлечённость внимания — одна из главных причин дорожно-транспортных происшествий на Кипре, и новая схема с камерами ИИ направлена на прямую борьбу с этой проблемой.
- Действующий контракт на фотонаблюдение действует до 11 сентября 2027 года с возможностью продления на два года.
- Он отметил, что уже начат процесс назначения руководителей проектов, ответственных за инспекцию текущих проектов и отчётность по их продвижению.
Камеры с ИИ: решение вопросов безопасности дорожного движения с помощью технологий ИИ
Вафиадес подчеркнул, что отвлечённость внимания — одна из главных причин дорожно-транспортных происшествий на Кипре, и новая схема с камерами ИИ направлена на прямую борьбу с этой проблемой.
«Цель не наказать людей, а усилить безопасность на дорогах. Каждый, кто держит мобильный телефон, должен быть наказан. Только так мы остановим использование телефона за рулём — и только так остановим смертельные случаи», — заявил он.
Пилотная программа и повышение осведомлённости общественности
Инициатива начнётся с пилотной программы, включающей образовательный компонент, чтобы помочь гражданам понять важность безопасности на дорогах. Вафиадес заверил, что камеры не будут введены резким образом в киприотское общество. Вместо этого будет делаться упор на повышение осведомлённости и обучение населения о рисках использования мобильных телефонов за рулём.
Расширение мер фотонаблюдения
В дополнение к камерам с ИИ были объявлены два значимых изменения в системе фотонаблюдения. Вафиадес сообщил, что мобильные комплексы с камерами будут переведены с автомагистралей в городские центры, где происходит большинство смертельных ДТП. Более того, стационарные камеры будут установлены в начале и конце автомагистралей для контроля средней скорости с автоматическим оповещением для водителей, превышающих скорость.
Действующий контракт на фотонаблюдение действует до 11 сентября 2027 года с возможностью продления на два года.
Пересмотр субсидий на электромобили
Обсуждение также затронуло пересмотр критериев субсидирования электромобилей с целью направить поддержку в средний класс. Вафиадес отметил, что любые решения по этому вопросу будут зависеть от финансового состояния государства.
Опасения по поводу задержек проектов и прозрачности
Во время сессии значительное внимание уделялось задержкам проектов. Депутат АЛМА Одиссеас Михайлидис объявил о планах подать законопроект, касающийся контрактов проектов и прозрачности. Вафиадес приветствовал эту инициативу, подчеркивая важность решения вопросов задержек и обеспечения прозрачности в работе министерства.
Он отметил, что уже начат процесс назначения руководителей проектов, ответственных за инспекцию текущих проектов и отчётность по их продвижению.
Проблемы с дорожными заторами в Лимассоле
Дорожные заторы в Лимассоле стали актуальной проблемой среди депутатов, Вафиадес признал необходимость улучшения и завершения дорожной сети. Он заявил, что предоставление альтернативных способов транспорта также является приоритетом для министерства.
26 мая Вафиадес встретился с четырьмя мэрами Лимассола и двумя лидерами общин, согласовав список из 60 проектов для немедленной реализации на основе транспортных потребностей и доступного финансирования. В городе ежегодно добавляется около 12 000 новых автомобилей, что ещё больше усугубляет заторы.
Тендер на северный обход Лимассола запланирован к запуску к концу 2026 года. Однако ожидается, что проект займёт три-четыре года на завершение, в то время как промежуточные решения находятся в стадии изучения.
Опасения по поводу безопасности школьных автобусов
Сессия завершилась обсуждениями отчёта Ревизионного управления, в котором указывалось, что 35% проверенных школьных автобусов в государственных центрах проверки были признаны непригодными для использования. Вафиадес подтвердил, что министерство инициировало эти проверки после подозрений в недостаточном контроле со стороны частных центров технического осмотра транспортных средств.
Председатель Транспортного комитета Сотирис Иоанну объявил, что вопрос безопасности школьных автобусов станет темой следующей сессии комитета, подчеркнув продолжение приверженности обеспечению безопасности детей, пользующихся этими услугами.
