רשות הפיקוח על הימורים וקזינו בקפריסין הבהירה כי קזינואים הפועלים על אוניות תענוגות ואוניות נוסעים אינם נמצאים תחת מסגרת הפיקוח שלה. זאת תקפה ללא קשר לדגל האונייה, שכן פעילויות אלו מתרחשות מעבר לסמכות השיפוט של רפובליקת קפריסין.
הרשות ציינה, "קזינואים הפועלים על אוניות תענוגות ואוניות נוסעים אינם נכללים במסגרת הפיקוח והפיקוח של הרשות, ללא תלות בדגל האונייה." הבהרה זו משמעותית במיוחד לאור התרחבות תעשיית ההימורים על אוניות תענוגות ברחבי העולם.
בהתאם לרשות, קזינואים על אוניות אלו מורשים לפעול רק בתנאים ספציפיים. "קזינואים על אוניות אלו פועלים אך ורק כאשר הן במים בינלאומיים ואינם פועלים כאשר הן בנמלים או בתוך המים הטריטוריאליים של רפובליקת קפריסין," הסבירה הרשות.
הודעה זו מגיעה על רקע תחזיות כי מגזר אוניות התענוגות העולמי יגיע ל-18.30 מיליארד דולר עד שנת 2030, עם שיעור צמיחה שנתי של 11.5 אחוזים. מתוך הכנסות אלו, הערכות מציעות שכ-20 עד 30 אחוז ניתן לייחס לפעילויות הימורים על הסיפון.
רשות הפיקוח על הימורים וקזינו בקפריסין התייחסה גם להשתתפות הציבור בהימורים בעת נסיעה. "חברי הציבור, אם יבחרו להשתתף בכל פעילות הימורים במהלך מסע, צריכים לעשות זאת באחריות, בזהירות ובהבנה מלאה שההשתתפות במשחקים צריכה להיחשב כצורת בידור בלבד ולא כאמצעי להרוויח הכנסה או לכסות התחייבויות כלכליות," ייעצה הרשות.
בהתחשב בסביבה הייחודית של אוניות התענוגות, שבה יש לנוסעים גישה מתמדת לאפשרויות בידור, הדגישה הרשות את חשיבות ההתנהגות האחראית. זה קריטי במיוחד בהתחשב בקהל השבוי שאוניות תענוגות מייצגות.
יתר על כן, הרשות חזרה והבהירה את תחומי אחריותה בתוך קפריסין, ואמרה, "הרשות ממשיכה לממש את תחומי האחריות שלה בלעדית על פעילויות מורשות בתוך שטח הרפובליקה, תוך הבטחת תפקוד תקין של השוק והגנה על הציבור."
מאחר שאוניות התענוגות פועלות כמערכות אקולוגיות עצמאיות, הן מושכות נוסעים בעלי זמן והכנסה פנויה, מה שיוצר ביקוש קבוע להימורים על הסיפון. מודל זה הוכח כחשוב עבור מפעילי אוניות התענוגות, כאשר ההוצאות על הסיפון, כולל הימורים, מהוות כ-30 אחוז מסך ההכנסות של הקרוז.
חברות קרוז גדולות מנצלות את הביקוש הזה, ומייצרות הכנסות משחק משמעותיות באמצעות מערכות תשלום משולבות על הסיפון שמאפשרות עסקאות חלקות ומשפרות את מעורבות הלקוחות. עם עלייה בביקוש לנסיעות קרוז, צפוי שמספר הנוסעים יגדל מ-35 מיליון ל-39.7 מיליון עד 2027, ובכך ממבסס עוד יותר את תפקיד תעשיית ההימורים במגזר הקרוז.
