תחזית למכירות רכבים חדשים בבריטניה צפויה להגיע לכמעט 2.1 מיליון יחידות בשנת 2026, על פי אגודת יצרני הרכב והסוחרים (SMMT). תחזית אופטימית זו מגיעה למרות צפייה לשיעור נמוך יותר של רכבים בעלי פליטת אפס, המיוחסת לביקוש חלש ברבעון הראשון של השנה.
ה-SMMT עדכן את תחזית המכירות כלפי מעלה מכ-2.05 מיליון יחידות, מה שמעיד על התאוששות באמון הצרכנים ותיאבון בריא לרכבים חדשים בבריטניה. מגמה חיובית זו מתרחשת אף על פי אי הוודאויות הגלובליות, כולל מתחים הקשורים לסכסוך המתמשך באיראן.
רכב חדש: זינוק במכירות באפריל
בהשתקפות להתאוששות זו, רישומי הרכבים החדשים בבריטניה זינקו ב-24 אחוזים באפריל בהשוואה לחודש המקביל אשתקד, וסך המכירות הגיע ל-149,247 יחידות. גידול משמעותי זה מהווה שיפור ניכר מאפריל חלש בולט בשנה הקודמת.
התאמת תחזית הרכבים בעלי פליטת אפס
למרות התחזית הכללית החיובית, ה-SMMT עדכן כלפי מטה את תחזיתו לרכבים בעלי פליטת אפס, והפחית את השיעור הצפוי מ-28.5% ל-26.8% לשנת 2026. העלייה הצפויה בתעניינות ברכבים חשמליים, המונעת על ידי עליית מחירי הדלק, עלולה להתאזן עקב חששות מתמשכים באשר לאינפלציה, עליית עלויות האנרגיה והלחצים הכלכליים על משקי הבית.
מבט קדימה לשנת 2027
ה-SMMT אופטימי לגבי העתיד, וצופה כי שוק הרכבים החדשים בבריטניה יוכל לצמוח עוד, ויגיע ל-2.12 מיליון יחידות עד 2027. הם צופים שרכבים חשמליים נטענים יהוו 32 אחוז מהרישומים אז, אם כי זה עדיין מתחת למטרות המתחייבות לרכבים בעלי פליטת אפס.
קריאות לסקירת מדיניות
מייק הואס, מנכ"ל ה-SMMT, קרא לבחינה מחדש של מדיניות המעבר הירוק. הוא הזהיר כי העלויות הגוברת של ההתאמה עלולות להגביל את אפשרויות הצרכנים, לעכב את מאמצי הפחתת הפחמן הכוללים, ולסכן את התחרותיות של מגזר הרכב הבריטי. הדבר עלול, בתורו, להפחית את המשיכה של בריטניה כשוק מרכזי וכמרכז ייצור לרכבים.
נוכחותה המתעצמת של טסלה
במהלך התפתחות בולטת בסקטור הרכבים החשמליים, טסלה דיווחה על גידול מרשים של 62 אחוז במכירות בבריטניה בשנה לעומת שנה באפריל, עם מכירה של 831 יחידות. גידול זה מתאים לממצאים דומים של New Automotive, המדגיש את התרחבות הטביעות של רכבים חשמליים בשוק.
