פרויקט הפיתוח של אקאמאס מתוכנן לחדש בעשור 2026 עם תוכנית מעודכנת שממקדת בשימור סביבתי ומגבילה פעילות אנושית. בעקבות החלטות הממשלה ודוח עמידה של רשות הסביבה שפורסם באוגוסט 2025, הגישה החדשה מצמצמת משמעותית את רוחבי הדרכים, מפחיתה את מספר מרכזי המבקרים ומציגה לראשונה שמורת טבע מוגנת.
אקאמאס: תוכניות פיתוח מתוקנות מתמקדות בקיימות
האסטרטגיה המעודכנת שואפת למזער את ההתערבות האנושית בחצי האי אקאמאס. זה כולל התחייבות להפחתת טביעת הרגל הסביבתית של עבודות הפיתוח. מאז ה-11 במאי 2026 שישה-עשר שומרי יער מוצבים במקום, והם נמצאים כיום בהכשרה לניהול והגנה יעילה על האזור.
גישת פיתוח הדרגתית של הכבישים
תוכנית שיפור הדרכים מחולקת לשלושה שלבים, הכוללים בסך הכל כ-51 קילומטרים. כל שלב שואף לשפר את בטיחות הדרכים תוך שמירה על אופיו הטבעי של הנוף.
- שלב A: שלב זה כולל כ-9.9 קילומטרים של דרכים קיימות באזורים אספρος פוטמוס–טוקספטרה–לארה וטוקספטרה–אווקאס, כולל כביש העקיפתי של לארה. הבנייה צפויה להתחיל ברבעון הרביעי של 2026, עם סיום מתוכנן לסוף 2027.
- שלב B: השלב כולל כ-25.9 קילומטרים של דרכי יער קיימות, ביניהן מסלולים כגון לארה–קודונאס ואספρος פוטמוס–מונדיקו. המוקד הוא על הבטחת גישה בטוחה, הגנה מפני שריפות וניהול היער תוך שמירה על יופיו הטבעי של האזור. מחקרים יתחילו ברבעון הרביעי של 2026.
- שלב C: שלב זה כולל כ-25.7 קילומטרים של דרכים בתחום ליבת היער הממלכתי וייושם במקביל לשלב B. רשות הסביבה אישרה באפריל 2026 את קטע לואטרה אפרודיטיס–פונטנה אמורוזה, עם עבודות הרחבה מתוכננות לאורך 430 מטרים ב-13 נקודות.
הפחתת תשתיות למבקרים
התוכנית המקורית מ-2021 הציעה 14 מרכזי מידע ופנאי, שהשפעתם על שטחים נרחבים הייתה משמעותית. התוכנית המתוקנת מצמצמת את מספר המרכזים לשמונה, ומת tender לעיצוב מחודש שלהם צפוי להתפרסם ברבעון הרביעי של 2026. אתר לארה דרום הרגיש יציג עיצוב קטן יותר במקום התשתיות הנרחבות שהוצעו במקור.
שיקולים סביבתיים חדשים
העיצוב המקורי של הכבישים עמד במפרטי דרכים עירוניים סטנדרטיים, מה שגרם להתערבות ניכרת בנוף הטבעי. התוכנית המתוקנת מאמצת גישה הדרגתית עם חתכים קטנים יותר כדי להפחית את ההשפעה. מתבצע הערכה מחודשת מלאה של קטע הכביש אווקאס–ליפאטי כדי להבטיח הפרעה מינימלית לנוף הקיים.
מומחים לבניית דרכי יער הועסקו באופן רשמי, וזה לא היה חלק מהתוכנית הקודמת. חוקי התפעול של פארק היער הלאומי אקאמאס, שנוסחו במקור בספטמבר 2021, יעודכנו להתאים למסגרת החדשה, עם סיום מתוכנן סביב 2027 לאחר שלב A.
פתרונות תחבורה חדשניים מתוכננים
בנוסף, מתוכנן מכרז לשירות תחבורה למבקרים באמצעות כלי רכב של הפארק בעונות השיא בין חודש מאי לאוקטובר, שיתחיל לאחר 2027. יוזמה זו מיועדת להקל על הגישה תוך הפחתת ההשפעה הסביבתית של תנועת המבקרים.
הקמת שמורת טבע מוגנת
בשינוי משמעותי לתוכנית מ-2021, האסטרטגיה המתוקנת מציעה למנות חלק מיער הממלכתי אקאמאס כשמורת טבע מוגנת לראשונה. אזור מוגן זה יכסה 741.13 דונם, שהם 12.7% מהיער, שבו תיאסר כל פעילות אנושית כולל ציד. שמורות מיקרו מתוכננות לשם חיזוק שימור נוסף.
הצעה לאזור המוגן תוגש לממשלה ברבעון הרביעי של 2026, לאחר חוות דעת מגוף הייעוץ ליערנות. הכנסת אזורים מוגנים כאלה מדגישה הכרה הולכת וגדלה בצורך לאזן בין פיתוח לשימור סביבתי.
מבט לעתיד היישום
פרויקט הפיתוח של אקאמאס מייצג גישה זהירה אך מתקדמת לשילוב תשתיות עם שימור אקולוגי. ככל שהבנייה על שלב ראשון של רשת הדרכים מתקרבת בסוף 2026, בעלי העניין אופטימיים לגבי השגת איזון בר-קיימא שמעדיף גישה למבקרים תוך הגנה סביבתית.
עם השינויים שנעשו בתוכנית המקורית, פרויקט אקאמאס משקף מחויבות לשימור אחד מהנופים הטבעיים האהובים ביותר בקפריסין תוך מתן שיפורים תשתיתיים נחוצים.
