מצלמות מבוססות בינה מלאכותית — קפריסין תיישם מצלמות המופעלות על ידי בינה מלאכותית כדי לאתר נהגים המשתמשים בטלפונים ניידים, במטרה להפחית את מקרי המוות בכבישים המיוחסים להתנהגות זו. שר התחבורה אלכסיס ואפיאדס תיאר את השימוש בטלפון הנייד בזמן נהיגה כמגפה המסכנת חיים במהלך מושב הפתיחה של ועדת התחבורה החדשה בבית הנבחרים.
- ואפיאדס הדגיש שהסחת הדעת היא אחת הסיבות העיקריות לתאונות דרכים בקפריסין, ותכנית מצלמות הבינה המלאכותית החדשה נועדה להתמודד ישירות עם הבעיה הזו.
- חוזה האכיפה בצילום הקיים צפוי לפעול עד 11 בספטמבר 2027, עם אפשרות להארכה של שנתיים.
- הוא ציין שתהליך למינוי מנהלי פרויקטים האחראים על בדיקת הפרויקטים המתמשכים והדיווח על התקדמותם נמצא כבר בתהליך.
מצלמות בינה מלאכותית: התמודדות עם בטיחות בדרכים באמצעות טכנולוגיית AI
ואפיאדס הדגיש שהסחת הדעת היא אחת הסיבות העיקריות לתאונות דרכים בקפריסין, ותכנית מצלמות הבינה המלאכותית החדשה נועדה להתמודד ישירות עם הבעיה הזו.
"המטרה אינה להעניש אלא לחזק את בטיחות הכביש. כל מי שמחזיק טלפון נייד חייב להיות מוטל עליו קנס. רק כך נעצור את השימוש בטלפון בזמן נהיגה — ורק כך נמנע את מקרי המוות," אמר.
תכנית פיילוט ומודעות ציבורית
יוזמה זו תתחיל כתכנית פיילוט, שתשלב מרכיב חינוכי שיסייע לאזרחים להבין את חשיבות הבטיחות בדרכים. ואפיאדס הבטיח שהמצלמות לא ייושמו בפתאומיות בחברה הקפריסאית. במקום זאת, יושם דגש על הגברת המודעות וחינוך הציבור לסכנות בשימוש בטלפונים ניידים בזמן נהיגה.
הרחבת אמצעי אכיפה בצילום
בנוסף למצלמות הבינה המלאכותית, הוכרזו שתי שינויים משמעותיים במערכת האכיפה הצילומית. ואפיאדס הודיע שוונדי מצלמות יעברו מכבישים מהירים למרכזי ערים, שם מתרחשים רוב מקרי המוות בדרכים. נוסף לכך, יותקנו מצלמות קבועות בתחילת וסוף הכבישים המהירים כדי לעקוב אחר מהירות ממוצעת, עם דיווח אוטומטי לנהגים שעוברים את המהירות המותרת.
חוזה האכיפה בצילום הקיים צפוי לפעול עד 11 בספטמבר 2027, עם אפשרות להארכה של שנתיים.
סקירת סובסידיות לרכבים חשמליים
הדיון גם נגע בסקירת הקריטריונים לסובסידיות לרכבים חשמליים, במטרה להפנות את התמיכה לשכבות הבינוניות. ואפיאדס ציין שכל החלטה בנושא זה תהיה תלויה במצב הכלכלי של המדינה.
חששות לגבי עיכובים בפרויקטים ושקיפות
במהלך המושב, העיכובים בפרויקטים קיבלו תשומת לב רבה. חבר הפרלמנט מאלמה, אודיסאוס מיכאילידיס, הודיע על כוונה להגיש הצעת חוק בנוגע לחוזי פרויקטים ושקיפות. ואפיאדס קיבל בברכה יוזמה זו, תוך הדגשת חשיבות הטיפול בעיכובים ובשמירה על שקיפות בפעילות המשרד.
הוא ציין שתהליך למינוי מנהלי פרויקטים האחראים על בדיקת הפרויקטים המתמשכים והדיווח על התקדמותם נמצא כבר בתהליך.
בעיות עומסי תנועה בלימאסול
עומסי התנועה בלימאסול עלו כדאגה דחופה בקרב חברי הפרלמנט, כאשר ואפיאדס הכיר בצורך בשיפור והשלמת רשת הכבישים. הוא ציין כי מתן אמצעי תחבורה אלטרנטיביים הוא גם בראש מעייני המשרד.
ב-26 במאי נפגש ואפיאדס עם ארבעה ראשי ערים בלימאסול ושני מנהיגי קהילות, והוסכם על רשימת 60 פרויקטים ליישום מיידי בהתבסס על צרכי התנועה והתקציב הזמין. העיר רואה הוספה של כ-12,000 רכבים חדשים מדי שנה, מה שמחריף עוד יותר את העומסים.
המכרז לעקיפת לימאסול הצפונית מיועד להיפתח עד סוף 2026. עם זאת, הפרויקט צפוי להימשך שלוש עד ארבע שנים להשלמה, ובינתיים נבדקים פתרונות ביניים.
חששות בנוגע לבטיחות באוטובוסים المدرسية
המושב נסגר בדיונים בעקבות דוח מבקר המדינה שחשף ש-35% מאוטובוסי בית הספר שנבדקו במרכזי בדיקה ציבוריים הוגדרו כלא מתאימים לשימוש. ואפיאדס אישר שהמשרד הורה על בדיקות אלו, בעקבות חשדות לגבי הספקת הבדיקות שנערכו במרכזי בדיקה פרטיים לרכב.
יו"ר ועדת התחבורה, סוטיריס יואנאו, הודיע שהנושא של בטיחות האוטובוסים הבית ספריים יהיה מוקד המושב הבא של הוועדה, מה שמעיד על מחויבות מתמשכת להבטחת בטיחות הילדים המשתמשים בשירותים אלה.
