חברות התעופה מתמודדות עם לחצים בשרשרת האספקה, כאשר איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) ו-IATP – הבריכה הטכנית הבינלאומית של חברות התעופה, יצרו שותפות לשיפור הגישה לחלקי מטוסים. שיתוף הפעולה נועד להקל על האתגרים המתמשכים שחברות התעופה חוות בשל מחסור בחומרים ניתנים לשימוש, זמני תיקון ממושכים ועלויות רכישה גוברות שהקשו על תכנון תחזוקה וזמינות הצי.
התמודדות עם אתגרים מתמשכים בשרשרת האספקה
ההסכם מגיע בזמנים קריטיים בהם חברות התעופה נתונות ללחצים להבטיח רציפות תפעולית בסביבת שרשרת אספקה בלתי יציבה. סטיוארט פוקס, מנהל פעילויות טיסה וטכניות ב-IATA, אמר: "מגבלות בשרשרת האספקה ממשיכות ליצור לחצים תפעוליים וכלכליים עבור חברות התעופה. ההתמודדות עם האתגרים הללו דורשת שיתוף פעולה מעשי ברחבי התעשייה."
שילוב מומחיות להשגת גישה טובה יותר
שיתוף פעולה חדש זה שואף למזג את הניסיון הנרחב של IATP בבריכות טכניות עם התכניות הטכניות המתקדמות והכלים הדיגיטליים החדשניים של IATA. המיקוד העיקרי יהיה בשיפור הגישה לחומרי מטוסים ניתנים לשימוש, לאפשר לחברות התעופה לשתף חלקים, ציוד ויכולות תחזוקה בצורה יעילה יותר.
יוזמה משמעותית אחת היא MRO SmartHub, פלטפורמה שמטרתה לשפר את הנראות והערכת השווי של חלקי מטוסים זמינים. על ידי מתן תובנות ברורות יותר לחברות התעופה לגבי חומרים ניתנים לשימוש בשוק, MRO SmartHub תומכת בתכנון ויישום אסטרטגיות רכש יעילות יותר.
שיפור מודלים של בריכות טכניות
ג'ורג'יו פייטרה, מנכ"ל IATP, הדגיש את חשיבות הבריכות הטכניות בימים מאתגרים אלה. הוא ציין, "במשך עשרות שנים, IATP מאפשרת לחברות התעופה לשתף משאבים טכניים חיוניים דרך הבריכה. תוקפה של מודל הבריכה של IATP ברור עוד יותר במצב הקריטי הנוכחי." שותפות זו מכירה בכך שבריכות וחישות דיגיטלית לחומרים הם כלים חיוניים שיכולים לסייע לחברות התעופה לשמור על הפעילות למרות ההפרעות המתמשכות.
חיזוק תקני בטיחות ואיכות
בנוסף לשיפור הגישה לחלקים, IATA ו-IATP מתכננות לשפר את שיתוף המומחיות הטכנית והפרקטיקות המיטביות בתפעול טכני, בטיחות והבטחת איכות. זאת יאפשרו תכניות והנחיות קיימות של IATA, כגון תוכנית ביקורת בטיחות תפעולית (IOSA) וערוץ הקהילה Safety Connect של IATA.
IATA תעמיד גם את התכונות המרכזיות של MRO SmartHub ללא עלות לחברות תעופה דרך תוכנית השתתפות בנתונים. בתחילה, יוזמה זו תתמוך בחברות תעופה זכאיות מאיגודים משתתפים, כולל IATA, IATP ו-ALTA, עם אפשרות להרחבה בעתיד.
הנגשת ניהול חומרים יעיל
פוקס הדגיש את הצורך בשיפור הנראות של חומרי מטוסים זמינים: "גישה רחבה יותר ל-MRO SmartHub תעזור לחברות תעופה לזהות חלקים ניתנים לשימוש בצורה יעילה יותר, לתמוך בניהול חומרים משופר ולהשלים תוכניות בריכה קיימות בתעשייה."
מאז השקת MRO SmartHub ב-2019, התוכנה שודרגה כדי לספק ניתוח עמוק יותר של זמינות חומרים, דפוסי שימוש ומחסור בחלקים. היא מסייעת לחברות תעופה לזהות מלאי מאושר אצל ספקים מוסמכים, ובכך מפשטת תהליכי תכנון ורכש חומרי תחזוקה.
בניית מגזר התעופה לעמידות רבה יותר
במהלך התקדמות השותפות, צפויה שימוש מוגבר בפלטפורמת MRO SmartHub שישפר את ההשתתפות בתוכניות הבריכה של IATP. זה מועיל במיוחד לחברות תעופה המחפשות גישה לחלקים משותפים ותמיכה בעת הפרעות בשרשרת האספקה.
מודל הבריכה של IATP כבר הוכיח את עצמו, בכך שאפשר לחברות תעופה לחלוק משאבים קריטיים, כגון חלקי מטוסים ושירותי תחזוקה. הרשת מאפשרת לחברים גישה ליותר מ-6,600 חלקים ב-350 תחנות, תמיכה בתחזוקה שוטפת ביותר מ-900 מיקומים וכיסוי שחזור מטוסים ברחבי העולם.
הבטחת רציפות תפעולית
אסם חנאפי, יושב ראש ואחראי IATP, הגיב על היתרונות של שיתוף הפעולה: "יכולות אלה מסייעות לחברות התעופה לשמור על זמינות צי, להפחית עלויות ולהבטיח רציפות תפעולית בסביבה תפעולית מורכבת ומתפתחת." הציפייה היא שהמאמצים המשותפים של IATA ו-IATP יספקו לחברות התעופה את הכלים הדרושים להתמודדות עם נוף ענפי מורכב ומשתנה.
